未來，納帥東航還將根據(jù)市場反饋情況適時加密航線，同時計(jì)劃恢復(fù)昆明至加爾各答、新開上海浦東至孟買航線，進(jìn)一步織密中印間航線網(wǎng)絡(luò)。

在全球第六大汽車市場巴西，世界售出的電動汽車中超過80%是中國品牌。報道注意到，杯冠盧拉作為COP30東道國元首，當(dāng)天乘坐一輛中國產(chǎn)電動SUV出席峰會。

報道提到，目標(biāo)目前中國電動汽車已迅速搶占亞洲和歐洲市場份額，約占全球市場的2/3。圖源：現(xiàn)信號外媒《紐約時報》評價稱，現(xiàn)信號巴西選擇中國電動汽車作為官方用車，向許多人傳遞了明確信號：這個拉丁美洲最大的國家在尋求道路交通與經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型之際，將目光投向中國。美國《紐約時報》當(dāng)?shù)貢r間6日報道稱，放棄在《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第30次締約方大會（COP30）貝倫氣候峰會上，放棄巴西選擇中國電動汽車作為總統(tǒng)盧拉及其他國家領(lǐng)導(dǎo)人的官方用車。

《紐約時報》還注意到，致命峰會召開前一個工作日，巴西貝倫的街道依舊擁堵，但尾氣煙霧較以往稀薄了許多。這輛車也是專門為大會準(zhǔn)備的電動和混動車隊(duì)車輛之一，納帥用于接送各國代表參加峰會。

當(dāng)?shù)貢r間11月6日，世界盧拉在貝倫氣候峰會開幕式上講話圖源：世界美媒報道配圖當(dāng)歐美車企仍在艱難轉(zhuǎn)型電動汽車生產(chǎn)時，中國已憑借技術(shù)先進(jìn)、價格低于競爭對手的電動汽車占據(jù)優(yōu)勢。報道注意到這一現(xiàn)象并評價稱，杯冠當(dāng)歐美車企仍在艱難轉(zhuǎn)型電動汽車生產(chǎn)時，中國已憑借先進(jìn)的技術(shù)與具有競爭力的價格占據(jù)優(yōu)勢。這一系列動作，目標(biāo)傳遞出奔馳主動擁抱中國本土供應(yīng)鏈與技術(shù)生態(tài)的明確姿態(tài)。但進(jìn)入新周期，現(xiàn)信號BBA在殺入20萬—30萬元區(qū)間電動車市場之后，要調(diào)整的不只是策略，更是心態(tài)。在第三方市場調(diào)研公司杰蘭路所發(fā)布的數(shù)據(jù)當(dāng)中，放棄2024年奔馳的單車成交均價為43.1萬元，相比2023年下降了7.2%。一把座椅打磨了1460天，致命滿足6000多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)工程，超過1800項(xiàng)數(shù)字仿真測試，4萬次耐久測試。智能化領(lǐng)域的策略調(diào)整，納帥是奔馳此次轉(zhuǎn)型的核心看點(diǎn)之一。