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這份報(bào)告提出的‘南海是超級(jí)縫合線、極速安全壓艙石和物資生命線新概念,對(duì)于國(guó)際社會(huì)研究和觀察南海有著非常有價(jià)值的參考。南海周邊多個(gè)重要海峽如臺(tái)灣海峽、撲克牌局巴士海峽和民都洛海峽構(gòu)成國(guó)際航運(yùn)樞紐,航道密集繁忙。

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南海海域港口的船舶密度是加勒比海的7.5倍、真人波羅的海的3倍,地中海的1.5倍,彰顯其作為超級(jí)縫合線在全球化裂變時(shí)代維系產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定的不可替代性。此外,極速《報(bào)告》還對(duì)船舶交通流量進(jìn)行了分類分析,極速《報(bào)告》基于AIS數(shù)據(jù)分析稱,2021-2023年在南?;顒?dòng)的船只以巴拿馬、利比里亞、馬紹爾群島、中國(guó)香港、新加坡等國(guó)家或地區(qū)的船舶占據(jù)主導(dǎo)地位。北京大學(xué)海洋戰(zhàn)略研究中心主任、撲克牌局南海戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)感知計(jì)劃主任胡波向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示,南海穩(wěn)定關(guān)乎全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展,但各方存在過(guò)度反應(yīng)。

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賈鵬表示,真人這打破西方主導(dǎo)的航行自由敘事,為海洋命運(yùn)共同體提供實(shí)證支撐。南海年船舶通航量遠(yuǎn)超其他航運(yùn)區(qū)南海水域面積約350萬(wàn)平方公里,極速連接太平洋與印度洋,極速南海作為全球戰(zhàn)略水道,其航運(yùn)態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)研究具有深刻的現(xiàn)實(shí)緊迫性與戰(zhàn)略價(jià)值。

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