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當?shù)貢r間27日，哈撲印度泰米爾納德邦一場政治集會發(fā)生踩踏事故，已造成至少29人死亡

張曉剛表示，克牌近日，克牌殲-15T、殲-35和空警-600艦載機在福建艦上成功實施彈射起飛和著艦訓(xùn)練，標志著福建艦具備了電磁彈射和回收能力，為后續(xù)各型艦載機融入航母編隊體系打下良好基礎(chǔ)，在我國航母建設(shè)發(fā)展歷程中具有里程碑意義。那么，哈撲這個全國軍迷最羨慕工位，哈撲到底是干啥的？網(wǎng)友紛紛猜測——利用飛機的尾焰燒烤的打碟的DJ飛機起飛的時候配背景音樂的記賬的，記錄飛機彈射了幾次收停機費的按彈射開關(guān)的……有網(wǎng)友認真猜測：坐在電磁彈射維護車上的人，負責(zé)日常彈射裝置狀態(tài)、協(xié)調(diào)起飛流程以及應(yīng)急處理，并不是大家想的那般愜意。

畫面顯示，克牌在彈射起飛前，福建艦甲板上各位置調(diào)度人員緊張有序地工作。飛機著艦后，哈撲將飛機牽引至加油站加油、至掛彈點重新掛彈，準備下一次起飛。9月25日的國防部例行記者會上，克牌國防部新聞發(fā)言人張曉剛大?；貞?yīng)了福建艦交接入列的問題。

他說，哈撲坐在小車上的人是飛機牽引車駕駛員，負責(zé)將固定翼艦載機從機庫中牽引到升降機上，從升降機上將飛機牽引至起飛點準備起飛。實際上，克牌艦載機起降是一個工序繁多、精密復(fù)雜的過程，需要眾多飛行保障人員共同完成，牽引車駕駛員只是其中一員。

若飛機已完成執(zhí)行任務(wù)，哈撲負責(zé)將其牽引到升降機，送回甲板下的機庫

8月1日，克牌該案件曾進行過一次聆訊，香港高等法院當時批準了資產(chǎn)保全令（PreservationOrder）和信息披露令（DisclosureOrder）。根據(jù)文件，哈撲波音否認并持續(xù)否認公司任何行為導(dǎo)致了巴尼特的傷害或死亡。

波音還通過郵件告訴媒體：克牌我們對巴尼特先生的去世感到難過，并在達成這一解決方案之際向其家屬致以慰問。在5萬美元的非正常死亡和解金中，哈撲2萬美元將用于支付律師費和相關(guān)費用，剩余款項支付給原告。

換句話說，克牌就是波音和巴尼特家屬一攬子私下和解，徹底了結(jié)現(xiàn)有和潛在的所有法律糾紛，之后雙方都不能再就這些事情追責(zé)或提告。就在2024年初時，哈撲阿拉斯加航空公司運營的波音737MAX9型客機飛行途中發(fā)生門塞掉落事故——讓外界開始重點審視波音的制造流程和企業(yè)文化。