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相關(guān)報道：幸運王騰被辭退后再發(fā)文：幸運沒有竊取公司機密出售，沒有收人錢財，有失職行為（紅星新聞）紅星資本局9月9日消息，前小米中國區(qū)市場部總經(jīng)理、REDMI品牌總經(jīng)理王騰再發(fā)微博表示，關(guān)于我的離職網(wǎng)上看到很多謠言，都是假消息，簡直離譜。

Northvolt視覺中國沈琦也曾表示，幸運歐洲電池制造商面臨高生產(chǎn)成本和供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，失去了以具有競爭力的價格進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)的能力。數(shù)據(jù)顯示，幸運Northvolt的瑞典工廠良品率長期徘徊在70%，而寧德時代德國工廠僅用18個月實現(xiàn)量產(chǎn)，兩年內(nèi)就將良品率提升至95%。

該工廠專注生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，幸運年產(chǎn)能達(dá)50GWh，為寧德時代深化與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作增加契機。該工廠是中國電池企業(yè)在海外設(shè)立的首個大型生產(chǎn)基地，幸運對于寧德時代和整個行業(yè)都具有里程碑意義。寧德時代歐洲區(qū)首席執(zhí)行官MathiasHüttenrauch直言，幸運德國勞動力的老齡化和教育體系使其難以招到足夠有資質(zhì)的員工。

據(jù)英國《金融時報》報道，幸運寧德時代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時表示，幸運盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時代仍對歐洲汽車電動化轉(zhuǎn)型的速度持樂觀態(tài)度。挑戰(zhàn)猶存但即便如此，幸運寧德時代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

寧德時代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷售燃油汽車的計劃，幸運寶馬、幸運奔馳、大眾等德國車企紛紛向?qū)幍聲r代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。

寧德時代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時表示，幸運歐洲電池制造商的設(shè)計、幸運工藝流程、設(shè)備全部存在問題，因此無法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。Northvolt視覺中國沈琦也曾表示，幸運歐洲電池制造商面臨高生產(chǎn)成本和供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，失去了以具有競爭力的價格進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)的能力。

數(shù)據(jù)顯示，幸運Northvolt的瑞典工廠良品率長期徘徊在70%，而寧德時代德國工廠僅用18個月實現(xiàn)量產(chǎn)，兩年內(nèi)就將良品率提升至95%。該工廠專注生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，幸運年產(chǎn)能達(dá)50GWh，為寧德時代深化與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作增加契機。

該工廠是中國電池企業(yè)在海外設(shè)立的首個大型生產(chǎn)基地，幸運對于寧德時代和整個行業(yè)都具有里程碑意義。寧德時代歐洲區(qū)首席執(zhí)行官MathiasHüttenrauch直言，幸運德國勞動力的老齡化和教育體系使其難以招到足夠有資質(zhì)的員工。