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事件發(fā)生后,人都缺我園第一時間啟動應(yīng)急預(yù)案,組織園內(nèi)工作人員展開搜尋,疏散園區(qū)內(nèi)游客,采取閉園措施并報告上級主管部門。
對主播而言,人都缺通過自己做老板可以享有更高收益和自主權(quán)(如自由選品、人都缺發(fā)展個人品牌),但也意味著更高的經(jīng)營風(fēng)險,需自行承擔(dān)虧損、稅務(wù)、勞務(wù)糾紛及因帶貨問題帶來的法律賠償風(fēng)險。有業(yè)內(nèi)人士表示,人都缺這對主播的商業(yè)頭腦、運營能力及抗壓能力提出了更高要求,可能加速行業(yè)洗牌。
自8月18日辛巴宣布退出直播行業(yè),人都缺把辛選全權(quán)交給妻子初瑞雪以來,公司已經(jīng)經(jīng)歷了多次調(diào)整。辛選的角色轉(zhuǎn)變?yōu)楹笈_服務(wù)商,人都缺主要提供供應(yīng)鏈支持、人都缺中臺系統(tǒng)(如庫存、物流管理)和資源賦能(如流量扶持、直播策劃),不再直接管理主播的日常運營。對辛選來說,人都缺變成合伙制則改變了集團過往主播運營的核心根基。
此外,人都缺如何在不直接管理主播的情況下,人都缺通過中臺支持和供應(yīng)鏈保障用戶體驗和品控是一大考驗,同時5%的服務(wù)費能否覆蓋成本并維持公司盈利,是其商業(yè)可持續(xù)性需要驗證的關(guān)鍵。在該模式下,人都缺主播成為獨立企業(yè)主,需注冊自己的公司,擔(dān)任法人或CEO,自主承擔(dān)運營、法律責(zé)任和盈虧風(fēng)險。
合伙制下,人都缺法律責(zé)任和經(jīng)營風(fēng)險轉(zhuǎn)移到了徒弟身上,如果徒弟羽翼豐滿,有能力獨立運營后,辛選則將面對主播流失的困境。
有媒體確認,人都缺辛巴宣布退網(wǎng)后,辛選便開始了分批裁員,并同步降薪,裁員比例在30%-40%,降薪幅度在10%-20%。海航客服告訴南都N視頻記者,人都缺航司將盡快完成對飛機的技術(shù)檢查。
9月25日,人都缺南都N視頻記者從海南航空獲悉,涉事客機在地面滑行階段出現(xiàn)意外剮蹭,造成翼尖小翼表面劃痕,過程中無人員受傷。事故中未出現(xiàn)火災(zāi)或燃油泄漏,人都缺事發(fā)后相關(guān)滑行道一度臨時關(guān)閉。
對于機上旅客是否會獲得相關(guān)賠償問題,人都缺客服稱,要看后續(xù)現(xiàn)場會否開啟補償,目前未查到補償信息。海南航空表示已盡快安排飛機的技術(shù)檢查,人都缺并已第一時間為旅客提供安置方案。
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