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隨著大家美食鑒賞水平的普遍提高，英國無論南北，想要用預(yù)制菜來蒙混過關(guān)都會變得越來越難。

據(jù)英國《金融時報》報道，人鏡寧德時代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時表示，人鏡盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時代仍對歐洲汽車電動化轉(zhuǎn)型的速度持樂觀態(tài)度。挑戰(zhàn)猶存但即便如此，頭下寧德時代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

寧德時代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進停止銷售燃油汽車的計劃，沙漠寶馬、沙漠奔馳、大眾等德國車企紛紛向?qū)幍聲r代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。寧德時代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時表示，奇觀歐洲電池制造商的設(shè)計、奇觀工藝流程、設(shè)備全部存在問題，因此無法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。建設(shè)中的寧德時代匈牙利工廠視覺中國與此同時，英國韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產(chǎn)能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。

寧德時代董事會秘書蔣理認為，人鏡換電技術(shù)在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時對電池回收更為有利。自2018年7月起，頭下7年間寧德時代在歐洲的投資超過130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。

沈琦表示，沙漠寧德時代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，沙漠還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項目，后者是Stellantis集團、奔馳和道達爾成立的合資企業(yè)。

而本地化生產(chǎn)的成熟度和貼合本地市場需求的產(chǎn)品，奇觀將成為企業(yè)取勝的關(guān)鍵。佐赫雷萬德向當?shù)孛襟w透露：英國這些系統(tǒng)全面就位后，我們的敵人將會聽懂武力的語言。

《新聞周刊》說，人鏡盡管莫斯科官方尚未確認此次軍售，但此次米格-29的交付正值伊朗老舊空軍力量脆弱性暴露之際。他還稱米格-29的交付只是短期解決方案，頭下德黑蘭正等待更為先進的蘇霍伊蘇-35戰(zhàn)機。

報道還稱，沙漠此次伊朗軍備升級可能重塑地區(qū)力量平衡，既增加以色列軍事行動的復(fù)雜性，也挑戰(zhàn)美國地區(qū)影響力另據(jù)美國《新聞周刊》網(wǎng)站9月24日報道，奇觀一艘能夠發(fā)射100多枚導彈的美國核動力潛艇在訪問一個盟國期間被部署到南海。