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這意味著中國的餐飲連鎖化至少還有翻倍的增長(zhǎng)空間，撞車而支撐這種擴(kuò)張的核心，正是以預(yù)制菜和中央廚房為代表的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)模式。
寧德時(shí)代出席2025慕尼黑車展視覺中國目前，競(jìng)速寧德時(shí)代已與歐洲超過90%的主流車企建立合作關(guān)系，競(jìng)速并在歐洲建立了德國、匈牙利及西班牙（在建）三大生產(chǎn)基地。2024年12月，模擬寧德時(shí)代又與Stellantis集團(tuán)宣布合資41億歐元在西班牙建廠。
今年3月，撞車由大眾等歐洲汽車巨頭投資的歐洲最大動(dòng)力電池公司Northvolt宣告破產(chǎn)。三家工廠合計(jì)規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)164GWh，競(jìng)速將推動(dòng)寧德時(shí)代成為在歐洲產(chǎn)能最大的動(dòng)力電池企業(yè)。同時(shí)，模擬該工廠緊鄰奔馳、寶馬等客戶的整車廠，從而大大縮短供應(yīng)鏈響應(yīng)時(shí)間。
相較德國圖靈根工廠，撞車匈牙利德布勒森工廠規(guī)模更為宏大，一期40GWh將于2026年初投產(chǎn)，長(zhǎng)期規(guī)劃高達(dá)100GWh。值得一提的是，競(jìng)速寧德時(shí)代在歐洲建設(shè)及規(guī)劃的三座工廠分別針對(duì)高端、中端和低成本市場(chǎng)需求，從而形成了完善的產(chǎn)品組合。
該電池在122kWh容量下可提供758km續(xù)航，模擬且可實(shí)現(xiàn)12年100萬km的壽命。
但對(duì)寧德時(shí)代在歐洲市場(chǎng)的擴(kuò)張而言，撞車則增添更多的競(jìng)爭(zhēng)壓力。它是中國為國際社會(huì)貢獻(xiàn)的一項(xiàng)重要公共產(chǎn)品，競(jìng)速未來，日本、韓國等亞洲國家也可以一起參與進(jìn)來，與中國合作開發(fā)。
另一方面，模擬海運(yùn)從公海航行，避開了目前歐洲國家一些地緣政治沖突所引發(fā)突發(fā)事件帶來的不便。選擇北極航線，撞車主要原因是航程短，時(shí)效快，對(duì)于整個(gè)營銷鏈路有很大幫助。
簡(jiǎn)軍波同時(shí)認(rèn)為，競(jìng)速北極快航作為全球首條中歐間的北極集裝箱快航航線，在新航路開發(fā)領(lǐng)域積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。浙江海港物流集團(tuán)有限公司黨委書記、模擬董事長(zhǎng)孫雪君接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示。
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