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從登陸強度來看，飛花登陸廣東的臺風大多以強熱帶風暴、熱帶風暴、臺風級別為主，1949年至2024年間，登陸廣東的強臺風共13個，超強臺風3個。

數據顯示，無邊Northvolt的瑞典工廠良品率長期徘徊在70%，而寧德時代德國工廠僅用18個月實現量產，兩年內就將良品率提升至95%。該工廠專注生產磷酸鐵鋰電池，絲雨年產能達50GWh，為寧德時代深化與當地企業(yè)合作增加契機。

該工廠是中國電池企業(yè)在海外設立的首個大型生產基地，愁寶對于寧德時代和整個行業(yè)都具有里程碑意義。寧德時代歐洲區(qū)首席執(zhí)行官MathiasHüttenrauch直言，簾閑德國勞動力的老齡化和教育體系使其難以招到足夠有資質的員工。據英國《金融時報》報道，銀鉤寧德時代歐洲總經理沈琦在接受采訪時表示，銀鉤盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時代仍對歐洲汽車電動化轉型的速度持樂觀態(tài)度。

挑戰(zhàn)猶存但即便如此，飛花寧德時代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。寧德時代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進停止銷售燃油汽車的計劃，無邊寶馬、無邊奔馳、大眾等德國車企紛紛向寧德時代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。

寧德時代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時表示，絲雨歐洲電池制造商的設計、絲雨工藝流程、設備全部存在問題，因此無法生產出好的產品。

建設中的寧德時代匈牙利工廠視覺中國與此同時，愁寶韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產能規(guī)劃。在合理利用國外資源的同時，簾閑制定較高的進口標準，嚴格控制數量并提高質量。

西班牙名著《堂吉訶德》里農夫桑丘、銀鉤伊斯蘭傳說中的阿凡提、我國神話里的張果老，坐騎就都選擇了驢。在中東、飛花中亞、中國西北部地區(qū)以及歐洲的伊比利亞半島，土地貧瘠、氣候干燥的地區(qū)，幾乎就是驢的主場。

來源：無邊中國新聞周刊沒開玩笑，如今我國正在面臨缺驢危機。從目前來看，絲雨想要最終從根源上解決缺驢的問題，絲雨或許僅剩下從繁育技術上下手一個出路，通過科技手段提升驢的繁殖效率，從而提高農戶的飼養(yǎng)積極性，最終擴大養(yǎng)殖規(guī)模。