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@國防部發(fā)布微博消息，直擊字母贊復(fù)9月25日下午，國防部舉行例行記者會(huì)，國防部新聞發(fā)言人張曉剛大校答記者問。

當(dāng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條被拉長，哥點(diǎn)增加了許多消費(fèi)者不了解的環(huán)節(jié)，每一個(gè)新增的環(huán)節(jié)都可能成為新的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。預(yù)制菜對(duì)冷鏈要求極高，出雄一旦出現(xiàn)溫度控制不當(dāng)、反復(fù)解凍的情況，就容易滋生細(xì)菌。

來源：鹿取聯(lián)中國新聞周刊作為人類學(xué)博士，鐘淑如曾在美國生活學(xué)習(xí)多年。預(yù)制菜的供應(yīng)鏈就一定更嚴(yán)格、勝關(guān)品質(zhì)更有保證這種觀點(diǎn)，在目前階段，可能是一種過于理想化的判斷。二是企業(yè)需要提供真正的透明度，無尿包括食材的可溯源性，如果你能清楚地告訴消費(fèi)者食材來源，并且有據(jù)可查，這比任何宣傳都更有力。

《中國新聞周刊》：直擊字母贊復(fù)在你看來，中國消費(fèi)者為何更排斥預(yù)制菜？鐘淑如：消費(fèi)者對(duì)預(yù)制菜的排斥，本質(zhì)上是一個(gè)文化問題。一是餐廳的東西必須好吃，哥點(diǎn)這是最樸素，也是最直接的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

預(yù)制菜用技術(shù)延長了食物的保質(zhì)期，出雄但實(shí)際上和新鮮至上的消費(fèi)習(xí)慣相違背。

預(yù)制菜的野心在于，鹿取聯(lián)它試圖通過潛移默化的方式，重新培養(yǎng)和馴化大眾的味蕾。據(jù)了解，勝關(guān)中歐北極快航航線一邊串聯(lián)起寧波、勝關(guān)上海、青島、大連等國內(nèi)主要港口，另一邊連接英國弗利克斯托港、荷蘭鹿特丹港、德國漢堡港、波蘭格但斯克港，是中國到歐洲主流基本港之間最快的集裝箱航線，通過跨越北冰洋，極大縮短了航程和運(yùn)輸時(shí)間，為國內(nèi)企業(yè)精準(zhǔn)銜接歐洲圣誕季的備貨高峰，提供了更多先機(jī)。

航線所經(jīng)區(qū)域政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)相對(duì)穩(wěn)定，無尿減少了海盜、無尿擁堵以及戰(zhàn)爭波及風(fēng)險(xiǎn)等隱患，提升了航運(yùn)公司船隊(duì)航行的安全系數(shù)，打通冰上絲綢之路，確保中歐供應(yīng)鏈第三通道安全。接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪的多位人士表示，直擊字母贊復(fù)北極航線既有經(jīng)濟(jì)效益，直擊字母贊復(fù)也有戰(zhàn)略意義，北極航線航行可有效減少被封鎖或限制的風(fēng)險(xiǎn)，也能推動(dòng)貿(mào)易格局多元化發(fā)展，增強(qiáng)全球貿(mào)易體系應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的韌性。

9月22日下午，哥點(diǎn)伊斯坦布爾橋輪在寧波舟山港北一集司7號(hào)泊位完成超1000標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱裝載作業(yè)，哥點(diǎn)將啟程經(jīng)北極航道駛往英國最大集裝箱港口弗利克斯托港，這標(biāo)志著全球首條中歐北極集裝箱快航航線（簡稱中歐北極快航）正式開通。這條航線大大縮短了運(yùn)輸周期，出雄對(duì)時(shí)效性強(qiáng)的貨物和跨境電商具有很強(qiáng)的吸引力，出雄而且北極航線航行環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定，受突發(fā)事件干擾的可能性更低，它可有效減少被封鎖或限制的風(fēng)險(xiǎn)，保障運(yùn)輸自主性和安全性。