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要求平臺合理限定配送員的接單時長、款車開壞合理設(shè)置同時接單量和單日接單量上限，讓外賣騎手不再被算法算計，夯實了配送環(huán)節(jié)的安全根基。從外賣食品安全到配送員人身安全，把能沒新國標(biāo)構(gòu)建起全方位的送餐安全保障體系。

新國標(biāo)并非簡單地填補安全漏洞，款車開壞而是通過明確規(guī)則底線，確立安全優(yōu)先的行業(yè)標(biāo)尺。征求意見稿中還提出，把能沒平臺在宣傳價格促銷活動時不使用零元購整單免費全額減免等詞語，把能沒應(yīng)對符合條件的中小微商戶給予費用減免等優(yōu)惠扶持，對存在較高食品安全風(fēng)險的商戶定期更新場所信息……一系列有針對性的措施彰顯整改力度和人文溫度，打破行業(yè)長期唯快不破的單一導(dǎo)向，無疑將助推外賣經(jīng)濟從粗放式增長邁向精細化、規(guī)范化發(fā)展階段。比如，款車開壞明確限定收費項目、款車開壞細化公示與結(jié)算規(guī)則、要求平臺價格促銷成本不應(yīng)變相或直接要求商戶進行分?jǐn)偟却胧?，有利于減輕商戶經(jīng)營壓力，筑牢食品安全的底線。

為追求準(zhǔn)時送達率、把能沒創(chuàng)造更高接單量，配送員闖紅燈、逆行等違規(guī)行為也屢見不鮮，有人甚至長時間連續(xù)接單疲勞配送王騰表示，款車開壞感謝雷總和公司各位領(lǐng)導(dǎo)過去多年的培養(yǎng)和信任，非常不舍離開。

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