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由于信息不對(duì)等，法瑪消費(fèi)者不知道這道菜到底預(yù)制沒(méi)預(yù)制，如果有的話(huà)又預(yù)制到什么程度。
它滿(mǎn)足了一部分人對(duì)效率的需求，爾談同時(shí)也反向凸顯了那些堅(jiān)持傳統(tǒng)烹飪技藝的餐廳的價(jià)值。《中國(guó)新聞周刊》：科比有一些地方菜系，科比例如川菜、湘菜和江西菜，都講究猛火爆炒，是否更難被預(yù)制？林衛(wèi)輝：極度依賴(lài)猛火爆炒以激發(fā)鍋氣和煙火氣的菜肴，是預(yù)制菜技術(shù)最難攻克的領(lǐng)域之一。
攝影/本刊記者陳驥旻不能利用信息不對(duì)稱(chēng)來(lái)誤導(dǎo)消費(fèi)者《中國(guó)新聞周刊》：回湖你在《尋味》一書(shū)中重點(diǎn)研究了很多西方美食，回湖預(yù)制菜在這些美食中會(huì)廣泛運(yùn)用嗎？林衛(wèi)輝：當(dāng)然有，西方的食品工業(yè)體系非常成熟，預(yù)制菜的應(yīng)用十分廣泛，但他們的優(yōu)勢(shì)在于把規(guī)則講清楚。2023年7月18日，人后重塑廣州十大名雞品牌邀請(qǐng)賽在廣州市旅游商務(wù)職業(yè)學(xué)校開(kāi)賽，人后數(shù)十名粵菜師傅同臺(tái)競(jìng)技，以雞為主要食材，用粵式烹飪技法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)制作完成一道特色菜品。企業(yè)應(yīng)該開(kāi)放自己的中央廚房，第的球就像開(kāi)放農(nóng)場(chǎng)一樣，展示雞湯是怎么熬的，風(fēng)味是如何萃取的，保鮮技術(shù)是如何應(yīng)用的。
以美國(guó)的牛肉為例，條短他們會(huì)明確地告訴你，牛肉在宰殺后經(jīng)過(guò)14天的濕式熟成，風(fēng)味達(dá)到最佳。現(xiàn)在的問(wèn)題是，自最具大家把所有這些不同層次、不同目的的預(yù)制裝進(jìn)了一個(gè)筐里，導(dǎo)致公眾害怕工業(yè)制成品，甚至和烹飪中必需的準(zhǔn)備工藝混為一談。
把不同的預(yù)制裝進(jìn)了一個(gè)筐里《中國(guó)新聞周刊》：殺手你研究中餐多年，殺手當(dāng)下預(yù)制菜的發(fā)展是一種科技發(fā)展的結(jié)果嗎？為什么會(huì)引發(fā)如此大的關(guān)注？林衛(wèi)輝：預(yù)制菜的發(fā)展，與現(xiàn)代食品工業(yè)、食品科學(xué)的進(jìn)步密不可分，本身就是一種進(jìn)步的體現(xiàn)。
中西方在預(yù)制菜應(yīng)用上的核心差異，法瑪不在于技術(shù)，而在于消費(fèi)文化的透明度和商業(yè)倫理。文/北京青年報(bào)記者劉洋9月29日，爾談北京青年報(bào)記者從北京市交通委獲悉，爾談今年中秋國(guó)慶假期（10月1日至8日），將迎來(lái)全年交通流量最高峰，高速公路在假期首尾呈現(xiàn)前出后進(jìn)潮汐流，出京高峰為9月30日下午至10月1日上午。
晚間，科比機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站等主要城際樞紐場(chǎng)站出京客流明顯增長(zhǎng)，周邊路網(wǎng)交通壓力集中，相關(guān)軌道交通線(xiàn)路和車(chē)站客流量較大。交通部門(mén)提示廣大市民，回湖請(qǐng)及時(shí)關(guān)注路況信息，合理安排出行計(jì)劃，盡量錯(cuò)峰出行，避開(kāi)高峰時(shí)段和易緩行路段。
9月30日（周二）為節(jié)前最后一個(gè)工作日，人后尾號(hào)限行5和0，預(yù)計(jì)晚高峰提前至15時(shí)，17至19時(shí)交通壓力最為突出。城區(qū)東西部主要環(huán)路北向南，第的球蓮石東路、第的球通惠河北路、豐體南路等聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，京藏、京承、京開(kāi)、京港澳、機(jī)場(chǎng)高速等主要高速公路出京方向及六環(huán)路部分路段易出現(xiàn)車(chē)行緩慢。
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