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支亮相(總臺(tái)記者陳旭婷黃東旭)點(diǎn)擊進(jìn)入專題:超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)樺加沙來襲。
寧德時(shí)代歐洲區(qū)首席執(zhí)行官M(fèi)athiasHüttenrauch直言,持好德國勞動(dòng)力的老齡化和教育體系使其難以招到足夠有資質(zhì)的員工。據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道,兄弟寧德時(shí)代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時(shí)表示,兄弟盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令,但寧德時(shí)代仍對歐洲汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度持樂觀態(tài)度。
挑戰(zhàn)猶存但即便如此,詹姆寧德時(shí)代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。寧德時(shí)代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷售燃油汽車的計(jì)劃,韋德寶馬、韋德奔馳、大眾等德國車企紛紛向?qū)幍聲r(shí)代拋出大額訂單,后者在德國建廠成為必然選擇。寧德時(shí)代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根(NicolaiTangen)的播客節(jié)目時(shí)表示,名人面歐洲電池制造商的設(shè)計(jì)、名人面工藝流程、設(shè)備全部存在問題,因此無法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。
建設(shè)中的寧德時(shí)代匈牙利工廠視覺中國與此同時(shí),見擁抱韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產(chǎn)能,中國的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。寧德時(shí)代董事會(huì)秘書蔣理認(rèn)為,激情換電技術(shù)在歐洲具有巨大潛力,可使電池更便宜、更耐用,同時(shí)對電池回收更為有利。
自2018年7月起,支亮相7年間寧德時(shí)代在歐洲的投資超過130億歐元,總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。
沈琦表示,持好寧德時(shí)代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè),持好還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項(xiàng)目,后者是Stellantis集團(tuán)、奔馳和道達(dá)爾成立的合資企業(yè)。光復(fù)鄉(xiāng)、兄弟萬榮鄉(xiāng)及鳳林鎮(zhèn)等三鄉(xiāng)鎮(zhèn)共12個(gè)村里、約1800戶居民于22日被強(qiáng)制疏散撤離。
花蓮縣馬太鞍溪堰塞湖23日下午溢堤,詹姆大量洪水沖斷馬太鞍溪橋,光復(fù)鄉(xiāng)淹水災(zāi)情慘重。屏東山區(qū)撤離145人,韋德路段積水、邊坡土石滑落等狀況時(shí)有發(fā)生
名人面(總臺(tái)記者王斌)點(diǎn)擊進(jìn)入專題:俄烏沖突進(jìn)展。俄羅斯國防部長別洛烏索夫24日主持召開會(huì)議,見擁抱就無人系統(tǒng)運(yùn)用、態(tài)勢感知能力建設(shè)、人工智能、機(jī)器視覺和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了討論。
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