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據(jù)紅星新聞此前報道，奔馳9月24日，超強臺風(fēng)樺加沙襲擊珠海，全市啟動防臺Ⅰ級響應(yīng)，斗門區(qū)部分地區(qū)出現(xiàn)內(nèi)澇，多路段積水。

寧德時代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時表示，豪華歐洲電池制造商的設(shè)計、豪華工藝流程、設(shè)備全部存在問題，因此無法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。建設(shè)中的寧德時代匈牙利工廠視覺中國與此同時，越野韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產(chǎn)能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。

寧德時代董事會秘書蔣理認(rèn)為，完爆換電技術(shù)在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時對電池回收更為有利。自2018年7月起，福特7年間寧德時代在歐洲的投資超過130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。沈琦表示，猛禽寧德時代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，猛禽還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項目，后者是Stellantis集團(tuán)、奔馳和道達(dá)爾成立的合資企業(yè)。

而本地化生產(chǎn)的成熟度和貼合本地市場需求的產(chǎn)品，奔馳將成為企業(yè)取勝的關(guān)鍵。隨著大眾、豪華奔馳、豪華寶馬、Stellantis等陸續(xù)制定電動化轉(zhuǎn)型計劃，歐洲車企已沒有時間等待本土電池技術(shù)的成熟，擁抱在歐洲建廠的亞洲電池企業(yè)，成為現(xiàn)實選擇。

對于寧德時代而言，越野領(lǐng)先于業(yè)界的體量和在歐洲市場的較早布局，則為其帶來比對手們更多的機會。

9月25日上午，完爆寧德時代A股漲超5%，成交額超100億元，最新總市值突破18200億元并超越貴州茅臺。一個月后，福特她就覺得沒用了，轉(zhuǎn)而嘗試在睡前聽書，發(fā)現(xiàn)聽一個小時也能睡著，這個小儀器就一直閑置了。

也需警惕自稱對所有人有效的神器，猛禽部分品牌在宣傳時會放大個別成功案例或強調(diào)舒適感，卻弱化了潛在風(fēng)險。品牌方后續(xù)向她同步了整改情況，奔馳承諾將在推廣時多做引導(dǎo)，提醒消費者按需購入。

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