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然而在器物本身之外，中國(guó)賬款支付對(duì)三星堆遺址本身的研究同樣備受關(guān)注。
就在2024年初時(shí)，汽車阿拉斯加航空公司運(yùn)營(yíng)的波音737MAX9型客機(jī)飛行途中發(fā)生門(mén)塞掉落事故——讓外界開(kāi)始重點(diǎn)審視波音的制造流程和企業(yè)文化。根據(jù)代理律師公布的文件，工業(yè)規(guī)范巴尼特生前表示，他因?yàn)閷?duì)波音質(zhì)量控制環(huán)節(jié)表示擔(dān)憂而受到騷擾、詆毀和羞辱。
財(cái)聯(lián)社曾報(bào)道，車企倡議去年3月9日，曾在波音工作32年并多次曝光公司質(zhì)量控制問(wèn)題的巴尼特被發(fā)現(xiàn)死在其入住酒店停車場(chǎng)的車?yán)铮K年62歲。并且此和解將撤銷巴尼特本人及其遺產(chǎn)代表提起的所有索賠，業(yè)供應(yīng)商包括他在去世時(shí)仍在進(jìn)行的案件。需要指出的是，發(fā)出和解的具體條款（包括波音可能支付的額外金額）未予披露。
當(dāng)時(shí)巴尼特正準(zhǔn)備就波音的訴訟接受質(zhì)詢，中國(guó)賬款支付結(jié)果卻未出庭。這一事件在全球范圍內(nèi)引起廣泛關(guān)注，汽車也打擊了波音產(chǎn)品的口碑。
波音與巴尼特達(dá)成和解協(xié)議根據(jù)波音周五（9月26日）提交給查爾斯頓聯(lián)邦法院、工業(yè)規(guī)范請(qǐng)求法官批準(zhǔn)的文件，工業(yè)規(guī)范雙方達(dá)成了全面的、最終的（不再有后續(xù)訴訟）且保密的和解協(xié)議。
來(lái)源：車企倡議財(cái)聯(lián)社財(cái)聯(lián)社9月27日訊（編輯趙昊）波音公司最新同意支付至少5萬(wàn)美元（約合35.7萬(wàn)元人民幣），車企倡議以了結(jié)知名吹哨人約翰·巴尼特（JohnBarnett）家屬提起的非正常死亡訴訟。在美國(guó)國(guó)內(nèi)許多場(chǎng)合，業(yè)供應(yīng)商特朗普曾多次聲稱中國(guó)不愿使用風(fēng)力發(fā)電，他在聯(lián)合國(guó)的發(fā)言中重新提到了這一說(shuō)法。
報(bào)道援引中國(guó)國(guó)家能源局1月發(fā)布的數(shù)據(jù)稱，發(fā)出2024年中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量約5.2億千瓦，同比增長(zhǎng)18.0%。但CNN援引相關(guān)文件指出，中國(guó)賬款支付美國(guó)從未為《巴黎氣候協(xié)定》支出或承諾要支出1萬(wàn)億美元，中國(guó)賬款支付在美國(guó)前總統(tǒng)拜登任內(nèi)，美國(guó)承諾每年向國(guó)際氣候融資計(jì)劃支付114億美元，但由于美國(guó)國(guó)會(huì)的撥款不足，美國(guó)實(shí)際支出要小于這一數(shù)字。
對(duì)于這種說(shuō)法，汽車美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）、《紐約時(shí)報(bào)》等媒體紛紛出面予以辟謠。他表示，工業(yè)規(guī)范雖然中國(guó)是風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的重要生產(chǎn)商，卻只將設(shè)備出口，本國(guó)卻不愿用風(fēng)力發(fā)電。
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