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有業(yè)內(nèi)人士告訴《中國新聞周刊》，東方CES療法作用的身體區(qū)域不夠精準(zhǔn)，且對一部分用戶不太友好，可能會存在頭沉、頭痛等潛在副作用。

醫(yī)用設(shè)備采用rTMS（重復(fù)經(jīng)顱磁刺激技術(shù)），夜雀適用于中重度抑郁的患者，療效顯著，由醫(yī)生專業(yè)操作。軟硬程度上，食堂則有羽絨、記憶棉、乳膠、蕎麥和新材料的枕頭。

因此，東方消費者可能會在購買初期認(rèn)為儀器有效，但改善睡眠效果的穩(wěn)定性不足。他一邊看西醫(yī)和中醫(yī)門診，夜雀一邊為自己尋找合適的枕頭和床墊。消費者可以依據(jù)軟硬度、食堂高度、材料、品牌名氣和宣傳效果等條件篩選、決策，但真正判斷能否助眠，還要看上床入睡的那一刻。

乙十睡眠總裁陳自立對此也有感觸，東方他自2019年起與合伙人創(chuàng)業(yè)，在國內(nèi)自主研發(fā)、銷售呼吸機(jī)產(chǎn)品。以翼眠為例，夜雀2019年起，夜雀品牌營銷轉(zhuǎn)戰(zhàn)直播電商，通過短視頻、直播間等開拓市場，海泉、陳數(shù)、羅永浩等都曾為其推廣，品牌在2021年達(dá)成了超4億元的年銷售額，其中有2.88億元在短視頻平臺產(chǎn)生。

食堂圖/視覺中國王辰也買過四五種來自不同酒店的枕頭。

最著名的是亞朵酒店，東方旗下零售業(yè)務(wù)推出的深睡枕自2023年起成為市占率第一。孫雪君表示，夜雀寧波舟山港至弗利克斯托港中歐北極快航的首發(fā)，也標(biāo)志著寧波舟山港在全球航線網(wǎng)絡(luò)上最后一塊拼圖被正式補(bǔ)齊。

復(fù)旦大學(xué)中歐關(guān)系研究中心主任、食堂上海歐洲學(xué)會副秘書長簡軍波22日對《環(huán)球時報》表示，食堂中歐北極快航的快通一方面減少了陸路歐洲班列換軌的環(huán)節(jié)，減少了列車停留時間，有助于經(jīng)濟(jì)效益提高。據(jù)了解，東方中歐北極快航航線一邊串聯(lián)起寧波、東方上海、青島、大連等國內(nèi)主要港口，另一邊連接英國弗利克斯托港、荷蘭鹿特丹港、德國漢堡港、波蘭格但斯克港，是中國到歐洲主流基本港之間最快的集裝箱航線，通過跨越北冰洋，極大縮短了航程和運輸時間，為國內(nèi)企業(yè)精準(zhǔn)銜接歐洲圣誕季的備貨高峰，提供了更多先機(jī)。

航線所經(jīng)區(qū)域政治經(jīng)濟(jì)形勢相對穩(wěn)定，夜雀減少了海盜、夜雀擁堵以及戰(zhàn)爭波及風(fēng)險等隱患，提升了航運公司船隊航行的安全系數(shù)，打通冰上絲綢之路，確保中歐供應(yīng)鏈第三通道安全。接受《環(huán)球時報》采訪的多位人士表示，食堂北極航線既有經(jīng)濟(jì)效益，食堂也有戰(zhàn)略意義，北極航線航行可有效減少被封鎖或限制的風(fēng)險，也能推動貿(mào)易格局多元化發(fā)展，增強(qiáng)全球貿(mào)易體系應(yīng)對風(fēng)險的韌性。