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在消費(fèi)者還在為正宗驢肉火燒，毛坦到底是長(zhǎng)的還是圓的，吵得不可開(kāi)交之時(shí)，驢的數(shù)量正在銳減。

而在其產(chǎn)能不斷爬坡的過(guò)程中，廠中寧德時(shí)代就馬不停蹄地開(kāi)始物色下一個(gè)生產(chǎn)基地。2018年7月，學(xué)旁總投資達(dá)18億歐元、規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)14GWh的德國(guó)圖林根工廠奠基，標(biāo)志著寧德時(shí)代在歐洲的布局正式拉開(kāi)序幕。

據(jù)歐洲審計(jì)院的數(shù)據(jù)顯示，兩居歐盟87%的鋰依賴(lài)澳大利亞進(jìn)口，68%的鈷來(lái)自剛果，40%的天然石墨則依賴(lài)中國(guó)。寧德時(shí)代對(duì)歐洲市場(chǎng)的重視，室年其近年在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)份額擴(kuò)張可見(jiàn)一斑：從去年的37%上升至今年的45%，已超越韓國(guó)企業(yè)LG能源排名歐洲第一。新的機(jī)遇另一方面，租金歐洲本土動(dòng)力電池企業(yè)的夭折，也為寧德時(shí)代等亞洲企業(yè)擴(kuò)大在歐市場(chǎng)份額提供契機(jī)。

同時(shí)，毛坦歐洲勞動(dòng)力成本依舊高昂，適齡勞動(dòng)力也更加短缺。根據(jù)韓國(guó)SNEResearch的數(shù)據(jù)，廠中今年前7個(gè)月，寧德時(shí)代的全球份額為37%，是第二名比亞迪的兩倍以上，為其在歐洲的擴(kuò)張奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

寧德時(shí)代出席2025慕尼黑車(chē)展視覺(jué)中國(guó)目前，學(xué)旁寧德時(shí)代已與歐洲超過(guò)90%的主流車(chē)企建立合作關(guān)系，學(xué)旁并在歐洲建立了德國(guó)、匈牙利及西班牙（在建）三大生產(chǎn)基地。

2024年12月，兩居寧德時(shí)代又與Stellantis集團(tuán)宣布合資41億歐元在西班牙建廠。除應(yīng)急處突、室年搶險(xiǎn)救災(zāi)、醫(yī)療救護(hù)、城市保障等車(chē)輛外，其他車(chē)輛盡量減少出行。

梧州市教育局要求，租金各學(xué)校要增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，防范安全事故，切實(shí)做好學(xué)生安全管理和后勤保障工作。在停課前，毛坦各學(xué)校要做好學(xué)生的防汛、防臺(tái)風(fēng)等安全教育工作。

■北海北海市在全市范圍內(nèi)漸次啟動(dòng)停課、廠中停工、停游、停市、停運(yùn)等五停措施。農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、學(xué)旁商場(chǎng)、超市、加油站等保障民生的場(chǎng)所應(yīng)錯(cuò)開(kāi)強(qiáng)風(fēng)雨時(shí)段營(yíng)業(yè)。