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今年前七月，己當(dāng)救世京墨西哥已取代俄羅斯，成為中國(guó)第一大汽車出口目的國(guó)。所以在整個(gè)博弈過程中，卻把墨西哥談判籌碼極為有限，美國(guó)若進(jìn)一步提高關(guān)稅可直接引發(fā)墨西哥產(chǎn)業(yè)震蕩和社會(huì)不穩(wěn)定。

墨西哥已成為美國(guó)最大進(jìn)口來源國(guó)，觀眾但同時(shí)也相當(dāng)依賴美國(guó)市場(chǎng)。同時(shí)，當(dāng)韭他還威脅道，考慮從2月1日起對(duì)所有從墨西哥進(jìn)口的商品征收25%的關(guān)稅。墨西哥汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（AMDA）主席羅薩萊斯（GuillermoRosales）表示，絕為吳新政可能導(dǎo)致墨西哥國(guó)內(nèi)車價(jià)上漲，絕為吳消費(fèi)者選擇減少，同時(shí)新能源車的成本也將上升。

這一提案一旦通過，爛片將對(duì)中國(guó)向墨西哥出口的汽車構(gòu)成重大影響，爛片墨西哥電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)（EMA）主席格蘭迪奧（EugenioGrandio）表示，2024年墨西哥將中國(guó)制造的電動(dòng)汽車關(guān)稅從0提高到15%，接下來有可能提高到50%。在他看來，買單墨西哥出此政策是因?yàn)槟鞲鐚?duì)美國(guó)的依賴程度非常大，尤其美國(guó)近期在移民和禁毒問題方面對(duì)墨西哥施加了很大壓力。

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