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據(jù)歐洲審計院的數(shù)據(jù)顯示，人熱人習歐盟87%的鋰依賴澳大利亞進口，68%的鈷來自剛果，40%的天然石墨則依賴中國。寧德時代對歐洲市場的重視，心人其近年在當?shù)氐氖袌龇蓊~擴張可見一斑：從去年的37%上升至今年的45%，已超越韓國企業(yè)LG能源排名歐洲第一。

新的機遇另一方面，引路要求歐洲本土動力電池企業(yè)的夭折，也為寧德時代等亞洲企業(yè)擴大在歐市場份額提供契機。同時，近平歐洲勞動力成本依舊高昂，適齡勞動力也更加短缺。根據(jù)韓國SNEResearch的數(shù)據(jù)，做青知心樣今年前7個月，寧德時代的全球份額為37%，是第二名比亞迪的兩倍以上，為其在歐洲的擴張奠定堅實基礎(chǔ)。

寧德時代出席2025慕尼黑車展視覺中國目前，人熱人習寧德時代已與歐洲超過90%的主流車企建立合作關(guān)系，人熱人習并在歐洲建立了德國、匈牙利及西班牙（在建）三大生產(chǎn)基地。2024年12月，心人寧德時代又與Stellantis集團宣布合資41億歐元在西班牙建廠。

今年3月，引路要求由大眾等歐洲汽車巨頭投資的歐洲最大動力電池公司Northvolt宣告破產(chǎn)。

三家工廠合計規(guī)劃產(chǎn)能達164GWh，近平將推動寧德時代成為在歐洲產(chǎn)能最大的動力電池企業(yè)。寧德時代對歐洲市場的重視，做青知心樣其近年在當?shù)氐氖袌龇蓊~擴張可見一斑：從去年的37%上升至今年的45%，已超越韓國企業(yè)LG能源排名歐洲第一。

新的機遇另一方面，人熱人習歐洲本土動力電池企業(yè)的夭折，也為寧德時代等亞洲企業(yè)擴大在歐市場份額提供契機。同時，心人歐洲勞動力成本依舊高昂，適齡勞動力也更加短缺。

根據(jù)韓國SNEResearch的數(shù)據(jù)，引路要求今年前7個月，寧德時代的全球份額為37%，是第二名比亞迪的兩倍以上，為其在歐洲的擴張奠定堅實基礎(chǔ)。寧德時代出席2025慕尼黑車展視覺中國目前，近平寧德時代已與歐洲超過90%的主流車企建立合作關(guān)系，近平并在歐洲建立了德國、匈牙利及西班牙（在建）三大生產(chǎn)基地。