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就拿冷凍西藍花的討論來說，動車大哭假如有科學數(shù)據(jù)證明其營養(yǎng)和安全都沒問題，動車大哭那為什么不能明明白白地告訴消費者這是多久之前冷凍的？為什么要遮遮掩掩？這種不透明，才是導致公眾恐慌和不信任的根本原因。快餐式的粵菜館，見縫監(jiān)控要求15分鐘內(nèi)上齊菜，吃完就走，這種模式不靠預(yù)制是無法實現(xiàn)的。

作為美食紀錄片《風味人間》的美食顧問，插針車車他被稱為行走的美食工具書。《中國新聞周刊》：至貨預(yù)制菜在中餐中，至貨目前滲透率還不高，你認為原因是什么？林衛(wèi)輝：我認為，目前預(yù)制菜在中餐中的滲透率其實已經(jīng)很高了，尤其是在B端（餐飲企業(yè)端）。這個過程對火候、頭被時間、食材狀態(tài)的要求都極為苛刻，差之毫厘，謬以千里。

但絕不能隱瞞，現(xiàn)場更不能欺騙，尤其是一些專家論證說預(yù)制菜比新鮮的更健康，這就是胡說八道。C端（消費者端）之所以表現(xiàn)出謹慎甚至反對的態(tài)度，呻吟視頻核心原因在于知情權(quán)沒有得到保障。

歐美消費者普遍能接受冷凍肉、流出冷凍蔬菜，而我們的美食觀念深受農(nóng)耕文明影響，對新鮮有著根深蒂固的追求。

實際上，騎電影響消費者接受預(yù)制菜程度的，更多是經(jīng)濟發(fā)展水平和美食鑒賞能力的差異。辛選的角色轉(zhuǎn)變?yōu)楹笈_服務(wù)商，動車大哭主要提供供應(yīng)鏈支持、動車大哭中臺系統(tǒng)（如庫存、物流管理）和資源賦能（如流量扶持、直播策劃），不再直接管理主播的日常運營。

對辛選來說，見縫監(jiān)控變成合伙制則改變了集團過往主播運營的核心根基。此外，插針車車如何在不直接管理主播的情況下，插針車車通過中臺支持和供應(yīng)鏈保障用戶體驗和品控是一大考驗，同時5%的服務(wù)費能否覆蓋成本并維持公司盈利，是其商業(yè)可持續(xù)性需要驗證的關(guān)鍵。

在該模式下，至貨主播成為獨立企業(yè)主，需注冊自己的公司，擔任法人或CEO，自主承擔運營、法律責任和盈虧風險。合伙制下，頭被法律責任和經(jīng)營風險轉(zhuǎn)移到了徒弟身上，如果徒弟羽翼豐滿，有能力獨立運營后，辛選則將面對主播流失的困境。