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面對經(jīng)濟(jì)困局，男壓過島內(nèi)社會各界認(rèn)為，加強(qiáng)與大陸的合作是正確之道。
本次聯(lián)席會議審議通過的《行動(dòng)方案》首先直指行政壁壘痛點(diǎn)，孩奔明確建立了一套三地合作較為細(xì)化的機(jī)制——橫向建立輪值制聯(lián)席會議，孩奔三市每半年輪值主辦。此前，跑過廣東省發(fā)展改革委發(fā)布的相關(guān)規(guī)劃和此次《行動(dòng)方案》中，都表示要加快建設(shè)一環(huán)一射線，徹底解決上述問題。
最近，馬路汕頭、潮州、揭陽三市主要領(lǐng)導(dǎo)齊聚汕頭，召開汕潮揭都市圈第一次聯(lián)席會議。比如早在2017年，被女不幸就確定汕頭成為潮汕地區(qū)的中心城市和省域副中心城市。據(jù)了解，車撞汕頭僅有汕頭大學(xué)、廣東以色列理工學(xué)院兩所本科院校。
項(xiàng)目連接汕頭站、倒碾潮汕站、揭陽站、潮汕機(jī)場等對外交通樞紐。潮州古城與廣濟(jì)橋圖/圖蟲創(chuàng)意《行動(dòng)方案》提出，離世汕潮揭都市圈要以文化共融、離世商貿(mào)協(xié)同、旅游聯(lián)動(dòng)為引領(lǐng)，圍繞一心兩極的都市圈總體發(fā)展布局，推動(dòng)三市文博資源共享，打造潮汕文化之都、推進(jìn)商貿(mào)融合發(fā)展、共創(chuàng)潮汕旅游品牌。
當(dāng)前之計(jì)除了促進(jìn)三城之間相關(guān)的支柱產(chǎn)業(yè)進(jìn)行合作，男壓過還要進(jìn)一步分享高教和研發(fā)資源，因?yàn)槿堑母呓毯脱邪l(fā)資源都相對有限。
而此次《行動(dòng)方案》同樣意在解決部分歷史遺留問題，孩奔比如都市圈交通網(wǎng)絡(luò)問題。此外，跑過《行動(dòng)方案》還提出，要爭取省盡快啟動(dòng)汕頭—普寧城際鐵路前期工作。
《行動(dòng)方案》同樣提出了要統(tǒng)籌區(qū)域創(chuàng)新平臺建設(shè)，馬路聯(lián)動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級與數(shù)字產(chǎn)業(yè)集聚，馬路協(xié)同新材料產(chǎn)業(yè)鏈布局等，強(qiáng)化三市產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作和產(chǎn)業(yè)鏈配套，構(gòu)建協(xié)作互補(bǔ)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。時(shí)至今日，被女不幸三城加在一起的經(jīng)濟(jì)總量，在全國的排位也僅能到四十多位。
過去10余年，車撞在學(xué)界和民間，建議三市重新合并的聲音時(shí)有出現(xiàn)。同時(shí)從高快速公路、倒碾組合港口群、航空樞紐服務(wù)、同城化公交線路網(wǎng)絡(luò)等提出對應(yīng)舉措。
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