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受樺加沙環(huán)流影響，詹姆預(yù)計(jì)23日下午起佛山風(fēng)力逐漸加大，24日至25日有暴雨到大暴雨、平均風(fēng)力8~9級(jí)，陣風(fēng)11~12級(jí)、局地13級(jí)

2018年7月，斯決斯斯搭總投資達(dá)18億歐元、規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)14GWh的德國(guó)圖林根工廠奠基，標(biāo)志著寧德時(shí)代在歐洲的布局正式拉開(kāi)序幕。據(jù)歐洲審計(jì)院的數(shù)據(jù)顯示，定Ⅰ德羅檔進(jìn)歐盟87%的鋰依賴(lài)澳大利亞進(jìn)口，68%的鈷來(lái)自剛果，40%的天然石墨則依賴(lài)中國(guó)。

寧德時(shí)代對(duì)歐洲市場(chǎng)的重視，牛查其近年在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)份額擴(kuò)張可見(jiàn)一斑：從去年的37%上升至今年的45%，已超越韓國(guó)企業(yè)LG能源排名歐洲第一。新的機(jī)遇另一方面，爾莫?dú)W洲本土動(dòng)力電池企業(yè)的夭折，也為寧德時(shí)代等亞洲企業(yè)擴(kuò)大在歐市場(chǎng)份額提供契機(jī)。同時(shí)，和韋歐洲勞動(dòng)力成本依舊高昂，適齡勞動(dòng)力也更加短缺。

根據(jù)韓國(guó)SNEResearch的數(shù)據(jù)，攻端今年前7個(gè)月，寧德時(shí)代的全球份額為37%，是第二名比亞迪的兩倍以上，為其在歐洲的擴(kuò)張奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。寧德時(shí)代出席2025慕尼黑車(chē)展視覺(jué)中國(guó)目前，沒(méi)空寧德時(shí)代已與歐洲超過(guò)90%的主流車(chē)企建立合作關(guān)系，沒(méi)空并在歐洲建立了德國(guó)、匈牙利及西班牙（在建）三大生產(chǎn)基地。

2024年12月，詹姆寧德時(shí)代又與Stellantis集團(tuán)宣布合資41億歐元在西班牙建廠。

今年3月，斯決斯斯搭由大眾等歐洲汽車(chē)巨頭投資的歐洲最大動(dòng)力電池公司Northvolt宣告破產(chǎn)。隨著大眾、定Ⅰ德羅檔進(jìn)奔馳、定Ⅰ德羅檔進(jìn)寶馬、Stellantis等陸續(xù)制定電動(dòng)化轉(zhuǎn)型計(jì)劃，歐洲車(chē)企已沒(méi)有時(shí)間等待本土電池技術(shù)的成熟，擁抱在歐洲建廠的亞洲電池企業(yè)，成為現(xiàn)實(shí)選擇。

對(duì)于寧德時(shí)代而言，牛查領(lǐng)先于業(yè)界的體量和在歐洲市場(chǎng)的較早布局，則為其帶來(lái)比對(duì)手們更多的機(jī)會(huì)。9月25日上午，爾莫寧德時(shí)代A股漲超5%，成交額超100億元，最新總市值突破18200億元并超越貴州茅臺(tái)。

而在去年年末與Stellantis集團(tuán)于西班牙合資建設(shè)電池工廠的基礎(chǔ)上，和韋寧德時(shí)代對(duì)于如何深入歐洲市場(chǎng)也有了新想法。在高端車(chē)型需求的推動(dòng)下，攻端寧德時(shí)代圖林根工廠于2024年宣布實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。