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建設中的寧德時代匈牙利工廠視覺中國與此同時，馬路韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產(chǎn)能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。寧德時代董事會秘書蔣理認為，遠射換電技術在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時對電池回收更為有利。

自2018年7月起，中柱7年間寧德時代在歐洲的投資超過130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。沈琦表示，后傅歡補寧德時代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，后傅歡補還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項目，后者是Stellantis集團、奔馳和道達爾成立的合資企業(yè)。而本地化生產(chǎn)的成熟度和貼合本地市場需求的產(chǎn)品，斯卡4似射得手將成為企業(yè)取勝的關鍵。

隨著大眾、馬路奔馳、馬路寶馬、Stellantis等陸續(xù)制定電動化轉(zhuǎn)型計劃，歐洲車企已沒有時間等待本土電池技術的成熟，擁抱在歐洲建廠的亞洲電池企業(yè)，成為現(xiàn)實選擇。對于寧德時代而言，遠射領先于業(yè)界的體量和在歐洲市場的較早布局，則為其帶來比對手們更多的機會。

9月25日上午，中柱寧德時代A股漲超5%，成交額超100億元，最新總市值突破18200億元并超越貴州茅臺。

而在去年年末與Stellantis集團于西班牙合資建設電池工廠的基礎上，后傅歡補寧德時代對于如何深入歐洲市場也有了新想法。上海外國語大學新聞傳播學院姜涵子、斯卡4似射得手唐詩穎、陸梓怡、黃楠胡、慈穎對此文亦有貢獻，指導老師：呂楠。

9月18日，馬路波蘭內(nèi)政和行政部長馬爾欽·凱爾溫斯基在新聞發(fā)布會上重申，馬路波蘭自9月12日起關閉的全部波白邊境口岸（含公路、鐵路）仍將維持，直至波蘭公民安全得到充分保障。事件背景近期，遠射國內(nèi)外社交平臺流傳一張圖片，據(jù)稱是2025年9月19日中歐鐵路被暴力拆除現(xiàn)場，該圖被廣泛傳播，然而，這個說法顯然存在諸多疑點。

此外，中柱視頻中紅白條紋施工圍欄上則標有瑞士一家大型建筑公司Frutiger的標識。由此可見，后傅歡補網(wǎng)傳視頻拍攝地點為瑞士，且拍攝時間為2023年或更早，并非所謂中歐班列遭到拆除畫面