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對此，年被拿中怒北京市中聞律師事務所律師李斌建議，消費者應謹慎選擇第三方平臺的搶票加速服務，不要被平臺的高成功率宣傳誤導。此外，告知附加費高低與搶票結果亦無明顯正向關聯(lián)，高價服務未兌現(xiàn)實際效果。

在南京南至北京南線路中，只能專學12306平臺最先出票，部分第三方平臺出票晚于12306平臺，其中有一家平臺的出票時間比12306平臺候補出票時間晚了8個多小時。暫無余票，學校學生可候補，平臺專屬能力搶票護航，成功率較高。此外，大專讀在付款前一定要仔細查看費用明細，及時取消掉不需要的增值服務。

江蘇省消保委近日進行的體驗調(diào)查發(fā)現(xiàn)，年被拿中怒12306平臺最先出票，年被拿中怒部分第三方平臺出票晚于12306平臺且還有多家平臺未搶到票，與其承諾的搶票成功率高搶票速度更快不符。然而，告知搶票加速服務有用嗎？近日，告知江蘇省消保委體驗人員在9家第三方平臺以及12306平臺，分別體驗購買南京南至秦皇島的G1236次列車火車票、南京南至北京南的G4次列車火車票。

體驗結果顯示，只能專學在南京南至秦皇島線路中，只能專學12306平臺最先出票，部分第三方平臺出票晚于12306平臺，其中有一家平臺的出票時間比12306平臺候補出票時間晚了大約1天19小時。

除了搶不到票、學校學生出票慢之外，一些第三方平臺還存在誘導消費行為。用電量如此之高首先與夏季高溫天氣直接相關，大專讀7-8月，大專讀多輪高溫過境我國，高溫高濕天氣來得早、持續(xù)久，第三產(chǎn)業(yè)和居民空調(diào)等用電快速攀升，8月份這兩項加起來就接近4000億千瓦時，占比近四成。

更加值得關注的是，年被拿中怒在國家兩新兩重促消費以及反內(nèi)卷穩(wěn)工業(yè)增長等一系列政策拉動下，宏觀經(jīng)濟保持回暖態(tài)勢，各行業(yè)產(chǎn)能持續(xù)釋放。8月當月，告知工業(yè)用電量達到5909億千瓦時，告知占比近6成，全國制造業(yè)用電量同比增長5.5%，為今年以來最高，其中，鋼鐵、建材、有色、化工等原材料行業(yè)用電量復蘇勢頭明顯

根據(jù)《石油價格管理辦法》第七條規(guī)定，只能專學本次汽、柴油價格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價時累加或沖抵。據(jù)發(fā)改委消息，學校學生自2025年9月9日以來，學校學生國際市場油價小幅波動，按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價格機制測算，9月23日的前10個工作日平均價格與9月9日前10個工作日平均價格相比，同時考慮9月9日未調(diào)價金額，累計調(diào)價金額每噸不足50元