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張?zhí)m和俏江南的失敗,上海時半更多還是要歸因于張?zhí)m個人在經(jīng)營和管理上的失誤,引進資本,只是讓這些錯誤更早浮現(xiàn)。
有意思的是,余家游節(jié)2016年12月,余家游節(jié)《人民日報》曾刊文評論“地鐵掃碼”:像朋友在地鐵里遇到求掃碼的“創(chuàng)業(yè)者”,只求掃碼博關(guān)注,不靠產(chǎn)品贏口碑。這件事和他的家庭,景區(qū)價旅即他的女朋友都沒有關(guān)系。
地鐵掃碼是一種線下獲取用戶的低成本方式,點門這兩年來,地鐵掃碼也不算一種新鮮事了。雖然他才17歲,票限可也應(yīng)該為自己的行為負(fù)責(zé)。正如和菜頭在微信公號“槽邊往事”中所說:王牌地鐵是公共交通工具,它是一個公共場所。
掃碼女孩是為了私利,活動在公共場所里工作。這件事情,灘舉簡而言之,就是大家都有錯。
上海交通大學(xué)軌道交通高管班項目主任汪峰也指出:上海時半隨意掃陌生人二維碼存在安全隱患,上海時半從技術(shù)角度而言,一些別有用心者會伺機獲取他人隱私信息,甚至將黑客軟件植入他人手機。
余家游節(jié)朋友感嘆說:這樣的創(chuàng)業(yè)可謂“神仙難救”。畢勝說,景區(qū)價旅即他曾一度抑郁,后來開始戒煙、跑步,還和李寧公司前CEO張志勇一起投資修建了北京朝陽公園5公里的塑膠跑道。
他是個特別不愛表達的人,點門什么事兒你自己做主。市場上價格幾萬的奢侈品包,票限生產(chǎn)成本只有幾百元,票限中間環(huán)節(jié)以及品牌溢價造成了100多倍的加價,而必要商城的目的就是打掉中間流通環(huán)節(jié)、打掉庫存,根據(jù)用戶下單進行生產(chǎn),讓不在意品牌的消費者,用白菜價享受到奢侈品同樣品質(zhì)的產(chǎn)品。
最“恐怖”的是第四類用戶,王牌因為網(wǎng)站大多包退,退貨可以選擇到付即可。畢勝說,活動我不是沒激情,我是不知道該干啥。
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