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李博雯經(jīng)常把別人的需求放在自己之前,死亡上學(xué)時她就因為太老實,死亡吃過虧,高一有個同學(xué)總讓她幫忙刷卡帶飯,又不給她補錢,還是她媽媽發(fā)現(xiàn)飯卡里的錢花得太快,追問她才說。
問題在于,帝國官司打得贏嗎?公道討得回來嗎?其實,帝國在這場風波中,雙方爭論的根本不在一個層面,羅永浩口中的預(yù)制菜和賈國龍口中的預(yù)制菜就不是同一個名詞。唯有這樣,死亡才是對質(zhì)疑者最好的回應(yīng)、對消費者最好的回答、對企業(yè)家精神最好的詮釋。
實際上,帝國就后一場官司而言,他或許已經(jīng)輸了,甚至可以說輸?shù)煤軕K。反之,死亡當企業(yè)面臨重大危機,企業(yè)家首先應(yīng)該考慮如何穩(wěn)定軍心、保障運營,而不是將更多精力投入到無謂的爭論中。這種態(tài)度的變化恰恰說明了情緒化應(yīng)對的不可持續(xù)性,帝國也說明意氣用事不是解決方案。
比如,死亡耐心傾聽、虛心接受那些真正的消費者的質(zhì)疑,學(xué)習(xí)吸取業(yè)內(nèi)先進的經(jīng)驗教訓(xùn)。比如,帝國順應(yīng)市場和消費者需求,借鑒老鄉(xiāng)雞的做法,對產(chǎn)品進行更細致的分類和標注。
君不見,死亡西貝最近的客流已經(jīng)斷崖式減少,營業(yè)額損失從一天100萬元擴大到200萬~300萬元。
如果企業(yè)家意氣用事,帝國1.8萬名員工的生計怎么辦?上千家供應(yīng)商怎么辦?還有在供應(yīng)鏈更前端的養(yǎng)豬、種菜的農(nóng)民怎么辦?無獨有偶。交警對李某進行了嚴厲的批評教育,死亡并依法認定其違法變道導(dǎo)致事故,負全部責任。
快車道上一輛小車躲避不及與其發(fā)生碰撞,帝國隨后失控又撞上慢車道的貨車左側(cè)車身,致貨車失去平衡側(cè)翻。李某駕車在慢車道行駛,死亡為了超越同車道前方的貨車,在無安全距離的情況下貿(mào)然向左變道。
事故造成三車受損、帝國貨車貨物受損,所幸未造成人員傷亡。行車記錄儀畫面顯示,死亡李某在向左變道時,也就車頭剛超出快車道小車車頭,根本就沒有拉開距離。
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