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畢竟，紙牌戰(zhàn)爭(zhēng)已到這個(gè)地步，人質(zhì)對(duì)哈馬斯來說，已失去了太大的意義。
項(xiàng)目連接汕頭站、大戰(zhàn)潮汕站、揭陽站、潮汕機(jī)場(chǎng)等對(duì)外交通樞紐。潮州古城與廣濟(jì)橋圖/圖蟲創(chuàng)意《行動(dòng)方案》提出，紙牌汕潮揭都市圈要以文化共融、紙牌商貿(mào)協(xié)同、旅游聯(lián)動(dòng)為引領(lǐng)，圍繞一心兩極的都市圈總體發(fā)展布局，推動(dòng)三市文博資源共享，打造潮汕文化之都、推進(jìn)商貿(mào)融合發(fā)展、共創(chuàng)潮汕旅游品牌。
當(dāng)前之計(jì)除了促進(jìn)三城之間相關(guān)的支柱產(chǎn)業(yè)進(jìn)行合作，大戰(zhàn)還要進(jìn)一步分享高教和研發(fā)資源，因?yàn)槿堑母呓毯脱邪l(fā)資源都相對(duì)有限。而此次《行動(dòng)方案》同樣意在解決部分歷史遺留問題，紙牌比如都市圈交通網(wǎng)絡(luò)問題。怎么抱團(tuán)？在都市圈發(fā)展規(guī)劃的指引之下，大戰(zhàn)三城的抱團(tuán)早已成為既定策略，但怎么更好抱團(tuán)，仍然值得探索。
具體來看，紙牌一環(huán)是指汕頭—潮州東—潮汕—潮汕機(jī)場(chǎng)—汕頭的城際鐵路。而在區(qū)域一體化中表現(xiàn)較好的長(zhǎng)三角地區(qū)，大戰(zhàn)在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同方面，獨(dú)具特色，被不少區(qū)域所借鑒。
20世紀(jì)90年代之前，紙牌汕頭、潮州、揭陽三市同屬潮汕地區(qū)，汕頭曾是整個(gè)潮汕地區(qū)的行政中心，后一分為三。
從地圖上看，大戰(zhàn)汕頭、潮州、揭陽三市總面積為11119平方千米，與西安、合肥、青島等城市面積不相上下。車廂里，紙牌每個(gè)人臉上都透著期待——那是對(duì)餐桌旁熱飯熱菜的惦念，是對(duì)期待已久旅行的憧憬。
6網(wǎng)友：大戰(zhàn)@巴黎在逃圣母G302次列車上，我們與列車工作人員歡度國(guó)慶。4網(wǎng)友：紙牌@花小睡火車的目的地是故鄉(xiāng)兒時(shí)的我常跟著父母坐綠皮火車，紙牌父親會(huì)把車票攤在我手心，指著上面的數(shù)字教我：這是車廂號(hào)，這是臥鋪的鋪位，跟緊我們別迷路。
5網(wǎng)友：大戰(zhàn)@小丸子10月1日，福州南開往成都東的列車上，車廂里的兒童一同為祖國(guó)慶生。小時(shí)候，紙牌每次和父母走過這里，父親總會(huì)指著它說：每次看到火車就想到了四川老家。
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