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例如，藍藍加強了前起落架以及機身結構強度，具備彈滑兼容的能力。

那么，萌系與當地企業(yè)的合作，能夠讓寧德時代與歐洲實現共贏嗎？布局先行者事實上，寧德時代對歐洲的布局早在2014年就已開始。而在其產能不斷爬坡的過程中，純電寧德時代就馬不停蹄地開始物色下一個生產基地。

2018年7月，小車限總投資達18億歐元、規(guī)劃產能達14GWh的德國圖林根工廠奠基，標志著寧德時代在歐洲的布局正式拉開序幕。據歐洲審計院的數據顯示，家睿歐盟87%的鋰依賴澳大利亞進口，68%的鈷來自剛果，40%的天然石墨則依賴中國。寧德時代對歐洲市場的重視，氣球其近年在當地的市場份額擴張可見一斑：從去年的37%上升至今年的45%，已超越韓國企業(yè)LG能源排名歐洲第一。

新的機遇另一方面，玩趣歐洲本土動力電池企業(yè)的夭折，也為寧德時代等亞洲企業(yè)擴大在歐市場份額提供契機。同時，上市歐洲勞動力成本依舊高昂，適齡勞動力也更加短缺。

根據韓國SNEResearch的數據，藍藍今年前7個月，寧德時代的全球份額為37%，是第二名比亞迪的兩倍以上，為其在歐洲的擴張奠定堅實基礎。

寧德時代出席2025慕尼黑車展視覺中國目前，萌系寧德時代已與歐洲超過90%的主流車企建立合作關系，萌系并在歐洲建立了德國、匈牙利及西班牙（在建）三大生產基地。初、純電高中學校住校學生正常上課，外宿學生明天可以請假在家。

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