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社評還表示，活動大陸許多廠商都在向智能制造轉型，活動這不僅包括設備的自動化，還需要設備管理監(jiān)控、安全預警、產品及工藝品質優(yōu)化等多個環(huán)節(jié)的配合。

該機構說，通知由于查明原因需要較長時間，通知所以正在考慮改變研發(fā)計劃，將埃普西隆S的第二級發(fā)動機從正在研發(fā)的E-21變更至其前身強化型埃普西隆使用的M-35發(fā)動機。此前已發(fā)射的5枚H3火箭均為22S構型，基礎教育級優(yōu)即第一級箭體主發(fā)動機采用兩臺液體燃料LE-9膨脹循環(huán)氫氧發(fā)動機，另外配備兩個固體燃料推進器。

而H3運載火箭6號機采用的是3-0新構型，國家果展即使用3臺液體燃料主發(fā)動機而沒有助推器。日本宇宙航空研究開發(fā)機構表示，秀成現(xiàn)場上述問題是3-0構型特有問題，不影響使用固體推進器的H3火箭7號機，7號機仍將按計劃于今年10月下旬發(fā)射。媒體報道稱，示交日本宇宙航空研究開發(fā)機構考慮變更發(fā)動機是為了使埃普西隆S盡快投入實際運用，但這一變更會導致其發(fā)射能力低于最初目標。

在當天的會議上，流及日本宇宙航空研究開發(fā)機構還報告了正在研發(fā)中的小型固體燃料火箭埃普西隆S的相關情況。培育這款火箭在2024年11月進行的第二級發(fā)動機燃燒試驗中出現(xiàn)燃燒異常并引發(fā)火災。

綜合日本共同社、指導《產經(jīng)新聞》等媒體報道，指導日本宇宙航空研究開發(fā)機構29日報告說，7月進行的6號機3-0構型第一級箭體臺架點火試驗雖然充分獲取了箭體和設備的運行數(shù)據(jù)，但在試驗中發(fā)生了氫、氧燃料箱壓力不達標的故障，難以向主發(fā)動機提供足夠燃料。

需要花時間解決這個問題并重新進行臺架點火試驗，活動這可能導致6號機發(fā)射無法按原計劃在2025財年（2025年4月至2026年3月）進行。車太多了，通知哇，真的感覺比過年還夸張，大家可能都太期待假期了。

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