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數(shù)據(jù)顯示，巴被本Northvolt的瑞典工廠良品率長(zhǎng)期徘徊在70%，而寧德時(shí)代德國(guó)工廠僅用18個(gè)月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，兩年內(nèi)就將良品率提升至95%。該工廠專注生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，帶走調(diào)查多項(xiàng)年產(chǎn)能達(dá)50GWh，為寧德時(shí)代深化與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作增加契機(jī)。

該工廠是中國(guó)電池企業(yè)在海外設(shè)立的首個(gè)大型生產(chǎn)基地，面臨對(duì)于寧德時(shí)代和整個(gè)行業(yè)都具有里程碑意義。寧德時(shí)代歐洲區(qū)首席執(zhí)行官M(fèi)athiasHüttenrauch直言，嚴(yán)重德國(guó)勞動(dòng)力的老齡化和教育體系使其難以招到足夠有資質(zhì)的員工。據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，指控寧德時(shí)代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時(shí)表示，指控盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時(shí)代仍對(duì)歐洲汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度持樂觀態(tài)度。

挑戰(zhàn)猶存但即便如此，人被寧德時(shí)代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。寧德時(shí)代德國(guó)工廠視覺中國(guó)隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷售燃油汽車的計(jì)劃，香港寶馬、香港奔馳、大眾等德國(guó)車企紛紛向?qū)幍聲r(shí)代拋出大額訂單，后者在德國(guó)建廠成為必然選擇。

寧德時(shí)代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時(shí)表示，曝辛曝跑歐洲電池制造商的設(shè)計(jì)、曝辛曝跑工藝流程、設(shè)備全部存在問題，因此無(wú)法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。

建設(shè)中的寧德時(shí)代匈牙利工廠視覺中國(guó)與此同時(shí)，巴被本韓國(guó)LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國(guó)均規(guī)劃有超過40GWh產(chǎn)能，中國(guó)的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。近二十天時(shí)間內(nèi)，帶走調(diào)查多項(xiàng)廣東省連續(xù)遭受了臺(tái)風(fēng)塔巴米娜樺加沙的接連影響，帶走調(diào)查多項(xiàng)大部分地區(qū)的中小河流積水高，土壤含水量高度飽和，加上這次臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的持續(xù)強(qiáng)降雨影響，需要重點(diǎn)防范泥石流、山體滑坡、城鄉(xiāng)內(nèi)澇、中小河流洪水等次生災(zāi)害。

臺(tái)風(fēng)樺加沙表現(xiàn)出哪些新特點(diǎn)？中國(guó)氣象局上海臺(tái)風(fēng)研究所副所長(zhǎng)湯杰：面臨臺(tái)風(fēng)樺加沙整體強(qiáng)度比較大，面臨體積比較大，直徑超過1000公里，臺(tái)風(fēng)樺加沙沿著廣東沿海逐步西行，它的風(fēng)雨時(shí)間、影響時(shí)間也會(huì)比較長(zhǎng)。臺(tái)風(fēng)登陸很少的地區(qū)需要做哪些準(zhǔn)備？中國(guó)氣象局上海臺(tái)風(fēng)研究所副所長(zhǎng)湯杰：嚴(yán)重隨著臺(tái)風(fēng)逐步往北靠近，嚴(yán)重在預(yù)警體制、防災(zāi)體制方面，進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)重大氣象災(zāi)害推進(jìn)的演進(jìn)機(jī)制，包括信息傳達(dá)、預(yù)警預(yù)備體制、人工智能這種新型技術(shù)，應(yīng)用于防災(zāi)和信息傳遞，這都是很有必要的

電磁彈射讓殲-35和殲-15T兩兄弟實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同出擊，指控大大提升航母編隊(duì)隱身突防和飽和打擊雙重能力，最大程度地發(fā)揮航母艦載機(jī)的作戰(zhàn)能力。而且根據(jù)公開報(bào)道顯示，人被福建艦電磁彈射裝置的可靠性比福特級(jí)要靠譜得多。