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9月25日，事故@綿陽市中心醫(yī)院官方微博發(fā)布聲明：近日，有網(wǎng)友反映，抖音賬號游俠Jason發(fā)布不當(dāng)言論，該賬號用戶疑似我院職工。

寧德時代董事會秘書蔣理認(rèn)為，指揮換電技術(shù)在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時對電池回收更為有利。自2018年7月起，事故7年間寧德時代在歐洲的投資超過130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。

沈琦表示，指揮寧德時代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，指揮還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項(xiàng)目，后者是Stellantis集團(tuán)、奔馳和道達(dá)爾成立的合資企業(yè)。而本地化生產(chǎn)的成熟度和貼合本地市場需求的產(chǎn)品，事故將成為企業(yè)取勝的關(guān)鍵。隨著大眾、指揮奔馳、指揮寶馬、Stellantis等陸續(xù)制定電動化轉(zhuǎn)型計劃，歐洲車企已沒有時間等待本土電池技術(shù)的成熟，擁抱在歐洲建廠的亞洲電池企業(yè)，成為現(xiàn)實(shí)選擇。

對于寧德時代而言，事故領(lǐng)先于業(yè)界的體量和在歐洲市場的較早布局，則為其帶來比對手們更多的機(jī)會。9月25日上午，指揮寧德時代A股漲超5%，成交額超100億元，最新總市值突破18200億元并超越貴州茅臺。

而在去年年末與Stellantis集團(tuán)于西班牙合資建設(shè)電池工廠的基礎(chǔ)上，事故寧德時代對于如何深入歐洲市場也有了新想法。

在高端車型需求的推動下，指揮寧德時代圖林根工廠于2024年宣布實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。由此，事故在Eberhard官網(wǎng)上搜索MartiTunnelAG、事故Frutiger，其合作項(xiàng)目均位于瑞士境內(nèi)，且該公司官網(wǎng)披露的歷史項(xiàng)目大部分集中于瑞士，未發(fā)現(xiàn)有在波蘭開展的項(xiàng)目。

9月22日，指揮主要運(yùn)營中歐班列的物流服務(wù)提供商四川新絲路多式聯(lián)運(yùn)有限公司絲路拓客發(fā)布《中歐班列運(yùn)行情況雙語周報（2025.09.16—2025.09.21）》，指揮其中指出，有境外代理近日傳來好消息，波白邊境口岸或于本周二（9月23日）、周三（9月24日）開放，但絲路拓客尚未收到任何官方發(fā)布的消息。上海外國語大學(xué)新聞傳播學(xué)院姜涵子、事故唐詩穎、陸梓怡、黃楠胡、慈穎對此文亦有貢獻(xiàn)，指導(dǎo)老師：呂楠。

9月18日，指揮波蘭內(nèi)政和行政部長馬爾欽·凱爾溫斯基在新聞發(fā)布會上重申，指揮波蘭自9月12日起關(guān)閉的全部波白邊境口岸（含公路、鐵路）仍將維持，直至波蘭公民安全得到充分保障。事件背景近期，事故國內(nèi)外社交平臺流傳一張圖片，據(jù)稱是2025年9月19日中歐鐵路被暴力拆除現(xiàn)場，該圖被廣泛傳播，然而，這個說法顯然存在諸多疑點(diǎn)。