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作為南方海洋實驗室原海洋考古團隊首席科學家，最光詹長法見證了2007年南海一號出水的全過程，最光他對《中國新聞周刊》感慨，這艘長達22米、寬10米的巨型船舶，是目前所見艙數(shù)比較多的船，甚至超過元初馬可·波羅在其行紀中所說若干最大船舶有最大艙十三所的標準，讓人們感嘆宋代造船水平之高。來源：榮快中國新聞周刊海上古老商路打開了中國海洋貿易之門也像一部寫在海上的史書記錄了東西方文明的交流和對話浩瀚無垠的大海是冒險家的樂土，榮快中國的大航海歷史卷軸早在秦漢時期就已徐徐展開。

對歐洲國家而言，傳統(tǒng)茶葉的種植與銷售推動英國、葡萄牙、西班牙、荷蘭紛紛建立起規(guī)模龐大的殖民地貿易體系，世界貿易進入一個全新的時代。這就是后來震驚國內外的南海一號——迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早、農具船體最大、農具保存最完整的遠洋貿易商船，像一枚濃縮了宋代生活的時間膠囊。令人意外的是，學原在其中一個可疑地點用抓斗采樣時，抓上來的不是泥沙，而是瓷器和中國古錢。

中國文化遺產研究院二級研究員、勞動看理圖南方海洋實驗室原海洋考古團隊首席專家詹長法對《中國新聞周刊》說，勞動看理圖它們不但是海陸文明交匯的窗口，也是中國在經濟貿易、文化、宗教、思想和科學技術等領域對外交流的先驅城市。圖/新華黑石號上令人矚目的還有四件瓷器，最光是迄今為止發(fā)現(xiàn)的中國最早、最完整的唐代青花瓷，更是證實了早在唐代就已經開始了青花瓷燒制。

根據(jù)《漢書》卷二十八下《地理志》記載，榮快漢武帝組織的官辦貿易使團自徐聞、合浦港出海，到達今天越南、泰國、緬甸、印度和斯里蘭卡等國。

山東大學海洋考古中心主任、傳統(tǒng)特聘教授姜波告訴《中國新聞周刊》，傳統(tǒng)根據(jù)古籍記載，秦漢時期中國與海外的交流已經很多，合浦、徐聞、廣州一帶的漢墓發(fā)掘，對當時海洋貿易的發(fā)達提供了佐證，這是海上絲綢之路興起的時期，到唐和五代，東西方貿易進入了高峰。當然，農具這并不意味著中美在溝通對話中就是一團和氣，農具在各自核心利益關切上發(fā)生交鋒與碰撞，實際上也是兩國的溝通常態(tài)，是兩國關系現(xiàn)狀的真實投射，也是分歧管控管理的一部分。

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