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就在2024年初時,場卡車阿拉斯加航空公司運營的波音737MAX9型客機飛行途中發(fā)生門塞掉落事故——讓外界開始重點審視波音的制造流程和企業(yè)文化。根據(jù)代理律師公布的文件,垃圾巴尼特生前表示,他因為對波音質(zhì)量控制環(huán)節(jié)表示擔憂而受到騷擾、詆毀和羞辱。
財聯(lián)社曾報道,場卡車去年3月9日,曾在波音工作32年并多次曝光公司質(zhì)量控制問題的巴尼特被發(fā)現(xiàn)死在其入住酒店停車場的車里,終年62歲。并且此和解將撤銷巴尼特本人及其遺產(chǎn)代表提起的所有索賠,垃圾包括他在去世時仍在進行的案件。需要指出的是,場卡車和解的具體條款(包括波音可能支付的額外金額)未予披露。
當時巴尼特正準備就波音的訴訟接受質(zhì)詢,垃圾結(jié)果卻未出庭。這一事件在全球范圍內(nèi)引起廣泛關(guān)注,場卡車也打擊了波音產(chǎn)品的口碑。
波音與巴尼特達成和解協(xié)議根據(jù)波音周五(9月26日)提交給查爾斯頓聯(lián)邦法院、垃圾請求法官批準的文件,垃圾雙方達成了全面的、最終的(不再有后續(xù)訴訟)且保密的和解協(xié)議。
來源:場卡車財聯(lián)社財聯(lián)社9月27日訊(編輯趙昊)波音公司最新同意支付至少5萬美元(約合35.7萬元人民幣),場卡車以了結(jié)知名吹哨人約翰·巴尼特(JohnBarnett)家屬提起的非正常死亡訴訟。據(jù)法新社9月24日報道,垃圾面對與德國和西班牙在歐洲未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)(FCAS)項目上的談判僵局,垃圾法國24日表示已準備好獨立研發(fā)未來戰(zhàn)機,這預(yù)示著歐洲最大防務(wù)合作項目可能面臨失敗。
與達索公司立場一致,場卡車該官員同樣主張法國應(yīng)在戰(zhàn)斗機核心模塊上承擔更多工作量。默茨在與西班牙首相桑切斯會談時表示:垃圾我們有著一致的意見——當前狀況令人不滿,項目推進陷入停滯。
由默克爾和馬克龍于2017年共同啟動的未來空戰(zhàn)系統(tǒng)項目,場卡車最初作為法德兩國防務(wù)合作的標志,后吸納西班牙加入。但這項被專家預(yù)估近千億歐元的工業(yè)計劃,垃圾始終伴隨著各國企業(yè)間的持續(xù)摩擦。
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