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建設(shè)中的寧德時(shí)代匈牙利工廠視覺中國與此同時(shí)，大師韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產(chǎn)能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。寧德時(shí)代董事會秘書蔣理認(rèn)為，時(shí)間換電技術(shù)在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時(shí)對電池回收更為有利。

自2018年7月起，大師7年間寧德時(shí)代在歐洲的投資超過130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。沈琦表示，時(shí)間寧德時(shí)代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，時(shí)間還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項(xiàng)目，后者是Stellantis集團(tuán)、奔馳和道達(dá)爾成立的合資企業(yè)。而本地化生產(chǎn)的成熟度和貼合本地市場需求的產(chǎn)品，大師將成為企業(yè)取勝的關(guān)鍵。

隨著大眾、時(shí)間奔馳、時(shí)間寶馬、Stellantis等陸續(xù)制定電動(dòng)化轉(zhuǎn)型計(jì)劃，歐洲車企已沒有時(shí)間等待本土電池技術(shù)的成熟，擁抱在歐洲建廠的亞洲電池企業(yè)，成為現(xiàn)實(shí)選擇。對于寧德時(shí)代而言，大師領(lǐng)先于業(yè)界的體量和在歐洲市場的較早布局，則為其帶來比對手們更多的機(jī)會。

9月25日上午，時(shí)間寧德時(shí)代A股漲超5%，成交額超100億元，最新總市值突破18200億元并超越貴州茅臺。

而在去年年末與Stellantis集團(tuán)于西班牙合資建設(shè)電池工廠的基礎(chǔ)上，大師寧德時(shí)代對于如何深入歐洲市場也有了新想法。除應(yīng)急處突、時(shí)間搶險(xiǎn)救災(zāi)、醫(yī)療救護(hù)、城市保障等車輛外，其他車輛盡量減少出行。

梧州市教育局要求，大師各學(xué)校要增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識，防范安全事故，切實(shí)做好學(xué)生安全管理和后勤保障工作。在停課前，時(shí)間各學(xué)校要做好學(xué)生的防汛、防臺風(fēng)等安全教育工作。

■北海北海市在全市范圍內(nèi)漸次啟動(dòng)停課、大師停工、停游、停市、停運(yùn)等五停措施。農(nóng)貿(mào)市場、時(shí)間商場、超市、加油站等保障民生的場所應(yīng)錯(cuò)開強(qiáng)風(fēng)雨時(shí)段營業(yè)。