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《南華早報》稱，劃定活動歐盟領導人多年來一直試圖在將歐盟包裝成一支地緣政治力量，卻功虧一簣。城市政客新聞網(wǎng)歐洲版（politico.eu）上月底干脆用大標題哀嚎說：歐洲的‘屈辱世紀可能才剛剛開始。

歐盟新聞網(wǎng)站歐洲動態(tài)（Euractiv）9月3日毫不留情地盤點了歐洲過去幾個月的外交挫?。簢揽?月北約峰會上出現(xiàn)的尷尬場面、嚴控7月與美國簽署的嚴重失衡的貿易協(xié)議以及中國未派高級官員赴布魯塞爾出席歐中建交50周年峰會。歐洲動態(tài)網(wǎng)站3日直言，限制深化單一市場、批準諸如南共市自貿協(xié)定這樣的新貿易協(xié)定，這些舉措固然重要，但遠遠不夠。歐委會正寄希望于與南方共同市場（南共市）達成自貿協(xié)定，建設建設開拓出一個覆蓋7億人口的新自由貿易區(qū)。

【文/觀察者網(wǎng)王一】結束長假返崗的歐盟官員們，區(qū)內這周迎來的不是輕松的秋季，而是一份沉重的地緣政治成績單。然而，北京邊界在清華大學戰(zhàn)略與安全研究中心主任、北京邊界國際關系學系教授達巍看來，歐洲仍沉浸在所謂的民主對抗威權的舊敘事中，在美國已發(fā)生了如此巨大的變化之時，歐洲還在等待美國恢復成正常國家，但那一天不會再來，我們正在走向一個多極化的世界。

現(xiàn)在，劃定活動關于歐洲時刻的討論已讓位，取而代之的是對歐洲陷入‘屈辱世紀的恐懼，類似于中國19世紀遭列強凌辱的‘百年國恥時期。

只有通過在共同防務、城市基礎設施和技術上的大規(guī)模投資，并以共同舉債作為資金來源，才能真正改變歐洲的政治與經濟格局作為橫貫天山的交通大動脈，嚴控烏尉高速建成后將成為連接南北疆的安全舒適、快捷高效的公路運輸通道。

在建的另兩條大動脈，限制近期也有新動向：G0711烏魯木齊至尉犁高速公路（簡稱烏尉高速）將于今年年底全線通車。其中，建設建設橫穿天山中部的天山勝利隧道，全長22.13公里，是世界最長高速公路隧道，也是烏尉高速的關鍵控制性工程。

區(qū)內快速互聯(lián)未打通的原因主要在于公路在翻越天山時面臨眾多工程地質問題。醫(yī)療、北京邊界教育等優(yōu)質資源可依托更便捷的交通和信息通道，實現(xiàn)北醫(yī)南巡北教南援等。