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據(jù)了解，瑪雅中歐北極快航航線一邊串聯(lián)起寧波、瑪雅上海、青島、大連等國(guó)內(nèi)主要港口，另一邊連接英國(guó)弗利克斯托港、荷蘭鹿特丹港、德國(guó)漢堡港、波蘭格但斯克港，是中國(guó)到歐洲主流基本港之間最快的集裝箱航線，通過(guò)跨越北冰洋，極大縮短了航程和運(yùn)輸時(shí)間，為國(guó)內(nèi)企業(yè)精準(zhǔn)銜接歐洲圣誕季的備貨高峰，提供了更多先機(jī)。
從登陸強(qiáng)度來(lái)看，瑪雅登陸廣東的臺(tái)風(fēng)大多以強(qiáng)熱帶風(fēng)暴、熱帶風(fēng)暴、臺(tái)風(fēng)級(jí)別為主，1949年至2024年間，登陸廣東的強(qiáng)臺(tái)風(fēng)共13個(gè)，超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)3個(gè)。瑪雅預(yù)計(jì)將于明天（24日）中午到晚上在廣東珠海到湛江一帶沿海登陸。
超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)樺加沙正在逼近廣東，瑪雅成為今年以來(lái)影響我國(guó)的最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。樺加沙擁有巨無(wú)霸云系影響范圍極廣樺加沙進(jìn)入南海后，瑪雅哪些因素會(huì)影響它的強(qiáng)度和登陸走向？一起看中國(guó)氣象局天氣預(yù)報(bào)主持人魏丹的介紹。從今后幾天的形勢(shì)場(chǎng)上可以看到，瑪雅副熱帶高壓將明顯南落，瑪雅冷空氣也隨之滲透南下，會(huì)在一定程度上削弱臺(tái)風(fēng)的強(qiáng)度，尤其是登陸后樺加沙受冷空氣壓制，將會(huì)向西偏南方向移動(dòng)，并且強(qiáng)度逐漸減弱。
史上最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)？專家：瑪雅強(qiáng)度不如威馬遜近期網(wǎng)絡(luò)上有種說(shuō)法，瑪雅說(shuō)樺加沙是史上最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，對(duì)此，中央氣象臺(tái)首席預(yù)報(bào)員王海平介紹，2014年的威馬遜是有氣象記錄以來(lái)登陸我國(guó)的最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，預(yù)計(jì)樺加沙的登陸強(qiáng)度不及威馬遜。中國(guó)氣象局天氣預(yù)報(bào)主持人魏丹：瑪雅今天早晨5時(shí)，樺加沙的中心氣壓已達(dá)到了920百帕，已經(jīng)發(fā)展成為今年全球范圍內(nèi)的最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。
從云圖上來(lái)看，瑪雅樺加沙擁有巨無(wú)霸云系，其環(huán)流直徑超1000公里，影響范圍極為廣泛。
常年5月至12月廣東均有臺(tái)風(fēng)登陸，瑪雅其中7月至9月是臺(tái)風(fēng)登陸廣東最頻繁的時(shí)期。中央氣象臺(tái)首席預(yù)報(bào)員王海平在9月22日下午中國(guó)氣象局舉行的媒體通氣會(huì)上介紹說(shuō)，瑪雅2014年臺(tái)風(fēng)威馬遜的登陸強(qiáng)度達(dá)到了70m/s，瑪雅目前預(yù)計(jì)樺加沙的登陸強(qiáng)度達(dá)不到威馬遜的強(qiáng)度，基本上與臺(tái)風(fēng)山竹強(qiáng)度相當(dāng)。
黃奕武說(shuō)，瑪雅通常，瑪雅影響我國(guó)的西太平洋及南海臺(tái)風(fēng)也會(huì)受到氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)偏向力以及內(nèi)部氣流等因素影響，主要有西行、西北行或北上轉(zhuǎn)向這三條路徑。這些能量在一定條件下通過(guò)水汽凝結(jié)釋放出來(lái)，瑪雅推動(dòng)暖濕空氣上升，形成維持臺(tái)風(fēng)存在與發(fā)展的暖心結(jié)構(gòu)。
而大型環(huán)流系統(tǒng)，瑪雅尤其是副熱帶高壓，在很大程度上決定臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)方向來(lái)源：瑪雅中國(guó)天氣[樺加沙減弱至強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)下限]樺加沙強(qiáng)度再度減弱，16時(shí)中心附近最大風(fēng)力為14級(jí)（42米/秒）是強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)的下限
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