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2024年12月3日，談女崔麗麗收到了天津市津南區(qū)人社局出具的《認定工傷決定書》。

建設(shè)中的寧德時代匈牙利工廠視覺中國與此同時，足轉(zhuǎn)韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產(chǎn)能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。寧德時代董事會秘書蔣理認為，錄大羅前錄換電技術(shù)在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時對電池回收更為有利。

自2018年7月起，女友年最7年間寧德時代在歐洲的投資超過130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。沈琦表示，保持寧德時代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，保持還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項目，后者是Stellantis集團、奔馳和道達爾成立的合資企業(yè)。而本地化生產(chǎn)的成熟度和貼合本地市場需求的產(chǎn)品，紀錄將成為企業(yè)取勝的關(guān)鍵。

隨著大眾、新紀奔馳、新紀寶馬、Stellantis等陸續(xù)制定電動化轉(zhuǎn)型計劃，歐洲車企已沒有時間等待本土電池技術(shù)的成熟，擁抱在歐洲建廠的亞洲電池企業(yè)，成為現(xiàn)實選擇。對于寧德時代而言，談女領(lǐng)先于業(yè)界的體量和在歐洲市場的較早布局，則為其帶來比對手們更多的機會。

9月25日上午，足轉(zhuǎn)寧德時代A股漲超5%，成交額超100億元，最新總市值突破18200億元并超越貴州茅臺。

而在去年年末與Stellantis集團于西班牙合資建設(shè)電池工廠的基礎(chǔ)上，錄大羅前錄寧德時代對于如何深入歐洲市場也有了新想法。若FCAS項目失敗，女友年最法國將需要獨立資助這款第六代戰(zhàn)斗機的研發(fā)。

保持即便這意味著需要將項目其他部分——如伴飛無人機或連接所有單元的作戰(zhàn)云信息系統(tǒng)——的主導權(quán)讓渡給柏林和馬德里。一名要求匿名的法國官員表示：紀錄如果我們確實無法就項目重組達成共識，法國將有能力獨自研制戰(zhàn)斗機，但這并非意味著完全由法國自己制造。

達索公司首席執(zhí)行官埃里克·特拉皮耶明確表示，新紀我們具備從設(shè)計到制造的完整能力。達索公司尤其要求能夠自主選擇分包商，談女即便這意味著要調(diào)整原定分配給各國工業(yè)供應(yīng)商的三分之一工作量。