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《中國新聞周刊》：帳大作戰(zhàn)預(yù)制菜在中餐中，帳大作戰(zhàn)目前滲透率還不高，你認(rèn)為原因是什么？林衛(wèi)輝：我認(rèn)為，目前預(yù)制菜在中餐中的滲透率其實已經(jīng)很高了，尤其是在B端（餐飲企業(yè)端）。這個過程對火候、打敗低效時間、食材狀態(tài)的要求都極為苛刻，差之毫厘，謬以千里。但絕不能隱瞞，開學(xué)更不能欺騙，尤其是一些專家論證說預(yù)制菜比新鮮的更健康，這就是胡說八道。

C端（消費者端）之所以表現(xiàn)出謹(jǐn)慎甚至反對的態(tài)度，季手核心原因在于知情權(quán)沒有得到保障。歐美消費者普遍能接受冷凍肉、帳大作戰(zhàn)冷凍蔬菜，而我們的美食觀念深受農(nóng)耕文明影響，對新鮮有著根深蒂固的追求。

實際上，打敗低效影響消費者接受預(yù)制菜程度的，更多是經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和美食鑒賞能力的差異。

因為中餐的審美是共通的，開學(xué)幾乎所有菜系都對鍋氣煙火氣和風(fēng)味有很高的要求，而這些恰恰是目前預(yù)制菜難以滿足的。中國‘冰上絲綢之路旨在共建國際航道，季手歡迎日韓等國商品借此通行，各方共同維護(hù)地區(qū)穩(wěn)定，利好多方。

從長遠(yuǎn)來講，帳大作戰(zhàn)還能推動我國貿(mào)易格局多元化發(fā)展，增強全球貿(mào)易體系應(yīng)對風(fēng)險的韌性。孫雪君表示，打敗低效寧波舟山港至弗利克斯托港中歐北極快航的首發(fā)，也標(biāo)志著寧波舟山港在全球航線網(wǎng)絡(luò)上最后一塊拼圖被正式補齊。

復(fù)旦大學(xué)中歐關(guān)系研究中心主任、開學(xué)上海歐洲學(xué)會副秘書長簡軍波22日對《環(huán)球時報》表示，開學(xué)中歐北極快航的快通一方面減少了陸路歐洲班列換軌的環(huán)節(jié)，減少了列車停留時間，有助于經(jīng)濟(jì)效益提高。據(jù)了解，季手中歐北極快航航線一邊串聯(lián)起寧波、季手上海、青島、大連等國內(nèi)主要港口，另一邊連接英國弗利克斯托港、荷蘭鹿特丹港、德國漢堡港、波蘭格但斯克港，是中國到歐洲主流基本港之間最快的集裝箱航線，通過跨越北冰洋，極大縮短了航程和運輸時間，為國內(nèi)企業(yè)精準(zhǔn)銜接歐洲圣誕季的備貨高峰，提供了更多先機。