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承認(rèn)為宗繼昌、庫(kù)里宗婕莉、宗繼盛分別設(shè)立三個(gè)7億美元的信托（共計(jì)21億美元）。

自2018年7月起，首節(jié)手7年間寧德時(shí)代在歐洲的投資超過(guò)130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。沈琦表示，脫臼寧德時(shí)代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，脫臼還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項(xiàng)目，后者是Stellantis集團(tuán)、奔馳和道達(dá)爾成立的合資企業(yè)。

而本地化生產(chǎn)的成熟度和貼合本地市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，虛驚將成為企業(yè)取勝的關(guān)鍵。隨著大眾、庫(kù)里奔馳、庫(kù)里寶馬、Stellantis等陸續(xù)制定電動(dòng)化轉(zhuǎn)型計(jì)劃，歐洲車企已沒(méi)有時(shí)間等待本土電池技術(shù)的成熟，擁抱在歐洲建廠的亞洲電池企業(yè)，成為現(xiàn)實(shí)選擇。對(duì)于寧德時(shí)代而言，首節(jié)手領(lǐng)先于業(yè)界的體量和在歐洲市場(chǎng)的較早布局，則為其帶來(lái)比對(duì)手們更多的機(jī)會(huì)。

9月25日上午，脫臼寧德時(shí)代A股漲超5%，成交額超100億元，最新總市值突破18200億元并超越貴州茅臺(tái)。而在去年年末與Stellantis集團(tuán)于西班牙合資建設(shè)電池工廠的基礎(chǔ)上，虛驚寧德時(shí)代對(duì)于如何深入歐洲市場(chǎng)也有了新想法。

在高端車型需求的推動(dòng)下，庫(kù)里寧德時(shí)代圖林根工廠于2024年宣布實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

相關(guān)新聞合作共贏，首節(jié)手會(huì)是寧德時(shí)代在歐洲的破局之路嗎？（觀察者網(wǎng)）[文/觀察者網(wǎng)潘昱辰編輯/高莘]就在不久前的德國(guó)慕尼黑車展期間，首節(jié)手全球最大動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代面向歐洲市場(chǎng)推出了NP3.0技術(shù)平臺(tái)和首款搭載該技術(shù)的磷酸鐵鋰電池神行Pro。專家介紹，脫臼征求意見稿明確限定了外賣平臺(tái)向商戶的收費(fèi)項(xiàng)目，脫臼不得隨意新設(shè)收費(fèi)項(xiàng)目，并從公示方式、公示內(nèi)容、結(jié)算明細(xì)、推廣效果等方面對(duì)平臺(tái)收費(fèi)作了細(xì)化規(guī)定，通過(guò)提升各類費(fèi)用信息披露的完整性與易理解性，防止不透明收費(fèi)。

征求意見稿明確，虛驚應(yīng)不斷完善與配送員工作任務(wù)、勞動(dòng)強(qiáng)度相匹配的勞動(dòng)報(bào)酬分配機(jī)制。同時(shí)，庫(kù)里我們也鼓勵(lì)平臺(tái)同步提示消費(fèi)者，庫(kù)里如商家繁忙這種信息，在尊重商戶經(jīng)營(yíng)自主權(quán)的同時(shí)，能夠有效保障消費(fèi)者的知情權(quán)，進(jìn)而協(xié)同保障外賣餐飲服務(wù)的穩(wěn)定性。

專家介紹，首節(jié)手今年以來(lái)，首節(jié)手外賣平臺(tái)圍繞搶奪用戶流量、夯實(shí)配送能力開展補(bǔ)貼大戰(zhàn)，很多商戶被迫卷入其中，甚至出現(xiàn)轉(zhuǎn)嫁補(bǔ)貼成本，擠壓商戶合理利潤(rùn)空間等現(xiàn)象。加強(qiáng)商戶資質(zhì)信息審核嚴(yán)守食品安全底線專家介紹，脫臼近年來(lái)，食品安全、配送時(shí)效與外賣服務(wù)質(zhì)量，日益凸顯為平臺(tái)治理的痛點(diǎn)和難點(diǎn)。