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挑戰(zhàn)猶存但即便如此，隊現(xiàn)隊里寧德時代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。寧德時代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進停止銷售燃油汽車的計劃，黑1歲寶馬、黑1歲奔馳、大眾等德國車企紛紛向?qū)幍聲r代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。

寧德時代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時表示，人人欺歐洲電池制造商的設(shè)計、人人欺工藝流程、設(shè)備全部存在問題，因此無法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。建設(shè)中的寧德時代匈牙利工廠視覺中國與此同時，被黑韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產(chǎn)能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。寧德時代董事會秘書蔣理認為，法國負換電技術(shù)在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時對電池回收更為有利。

自2018年7月起，隊現(xiàn)隊里7年間寧德時代在歐洲的投資超過130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。沈琦表示，黑1歲寧德時代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，黑1歲還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項目，后者是Stellantis集團、奔馳和道達爾成立的合資企業(yè)。

而本地化生產(chǎn)的成熟度和貼合本地市場需求的產(chǎn)品，人人欺將成為企業(yè)取勝的關(guān)鍵。

隨著大眾、被黑奔馳、被黑寶馬、Stellantis等陸續(xù)制定電動化轉(zhuǎn)型計劃，歐洲車企已沒有時間等待本土電池技術(shù)的成熟，擁抱在歐洲建廠的亞洲電池企業(yè)，成為現(xiàn)實選擇。而且這三型飛機都在紀念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利80周年閱兵中接受檢閱，法國負這說明它們都是現(xiàn)役裝備。

而且它作為一種中型戰(zhàn)斗機，隊現(xiàn)隊里外形尺寸相比重型戰(zhàn)斗機而言更小一些?？站?600：黑1歲空中千里眼利于遠程攻防作戰(zhàn)空警-600是一種艦載固定翼預(yù)警機，具有續(xù)航時間長，作戰(zhàn)半徑遠的特點。

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