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所以，夢幻模擬滑躍起飛對放飛的機種有一定的限制，放飛的效率也相對低一些。

該工廠是中國電池企業(yè)在海外設立的首個大型生產基地，夢幻模擬對于寧德時代和整個行業(yè)都具有里程碑意義。寧德時代歐洲區(qū)首席執(zhí)行官MathiasHüttenrauch直言，夢幻模擬德國勞動力的老齡化和教育體系使其難以招到足夠有資質的員工。

據英國《金融時報》報道，夢幻模擬寧德時代歐洲總經理沈琦在接受采訪時表示，夢幻模擬盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時代仍對歐洲汽車電動化轉型的速度持樂觀態(tài)度。挑戰(zhàn)猶存但即便如此，夢幻模擬寧德時代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。寧德時代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進停止銷售燃油汽車的計劃，夢幻模擬寶馬、夢幻模擬奔馳、大眾等德國車企紛紛向寧德時代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。

寧德時代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時表示，夢幻模擬歐洲電池制造商的設計、夢幻模擬工藝流程、設備全部存在問題，因此無法生產出好的產品。建設中的寧德時代匈牙利工廠視覺中國與此同時，夢幻模擬韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產能規(guī)劃。

寧德時代董事會秘書蔣理認為，夢幻模擬換電技術在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時對電池回收更為有利。

自2018年7月起，夢幻模擬7年間寧德時代在歐洲的投資超過130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。安達是國內西部某醫(yī)學院校的一名教授，夢幻模擬她對《中國新聞周刊》表示，夢幻模擬家用設備宣傳中的有效改善和臨床顯著療效，對于消費者存在概念性的認知誤差。

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