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寧德時(shí)代歐洲區(qū)首席執(zhí)行官M(fèi)athiasHüttenrauch直言，經(jīng)典德國勞動力的老齡化和教育體系使其難以招到足夠有資質(zhì)的員工。據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，撲克寧德時(shí)代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時(shí)表示，撲克盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時(shí)代仍對歐洲汽車電動化轉(zhuǎn)型的速度持樂觀態(tài)度。

挑戰(zhàn)猶存但即便如此，真人寧德時(shí)代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。寧德時(shí)代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷售燃油汽車的計(jì)劃，經(jīng)典寶馬、經(jīng)典奔馳、大眾等德國車企紛紛向?qū)幍聲r(shí)代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。寧德時(shí)代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時(shí)表示，撲克歐洲電池制造商的設(shè)計(jì)、撲克工藝流程、設(shè)備全部存在問題，因此無法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。

建設(shè)中的寧德時(shí)代匈牙利工廠視覺中國與此同時(shí)，真人韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產(chǎn)能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。寧德時(shí)代董事會秘書蔣理認(rèn)為，經(jīng)典換電技術(shù)在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時(shí)對電池回收更為有利。

自2018年7月起，撲克7年間寧德時(shí)代在歐洲的投資超過130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。

沈琦表示，真人寧德時(shí)代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，真人還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項(xiàng)目，后者是Stellantis集團(tuán)、奔馳和道達(dá)爾成立的合資企業(yè)。內(nèi)塔尼亞胡17日飛往紐約，經(jīng)典然后前往華盛頓，預(yù)計(jì)于24日返回以色列。

他補(bǔ)充說，撲克葡萄牙主張兩國方案是實(shí)現(xiàn)公正和持久和平的唯一途徑，促進(jìn)以巴之間的共存與和平關(guān)系。對于最近企圖在我們土地的中心強(qiáng)加一個(gè)‘恐怖國家給我們的行為，真人以色列將在我從美國回來后給出回應(yīng)，內(nèi)塔尼亞胡說，等著瞧。

以總理內(nèi)塔尼亞胡則揚(yáng)言將對承認(rèn)巴勒斯坦的舉動做出回應(yīng)，經(jīng)典約旦河以西絕不會存在巴勒斯坦國。他補(bǔ)充道：撲克我們正在努力保持和平和兩國方案的可能性，并強(qiáng)調(diào)他已指示在未來幾周內(nèi)對哈馬斯其他成員實(shí)施制裁。