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特朗普為何要針對(duì)伊朗和委內(nèi)瑞拉方向動(dòng)兵?在海叔看來(lái),外交問(wèn)題誤挑大抵還是因?yàn)樗玫娇煽壳閳?bào),外交問(wèn)題誤挑比如伊朗不會(huì)針對(duì)美國(guó)搞非對(duì)稱報(bào)復(fù),也還有委內(nèi)瑞拉似乎有點(diǎn)好欺負(fù)。
該工廠專注生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池,部菲必年產(chǎn)能達(dá)50GWh,為寧德時(shí)代深化與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作增加契機(jī)。該工廠是中國(guó)電池企業(yè)在海外設(shè)立的首個(gè)大型生產(chǎn)基地,付出對(duì)于寧德時(shí)代和整個(gè)行業(yè)都具有里程碑意義。
寧德時(shí)代歐洲區(qū)首席執(zhí)行官M(fèi)athiasHüttenrauch直言,涉臺(tái)上德國(guó)勞動(dòng)力的老齡化和教育體系使其難以招到足夠有資質(zhì)的員工。據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道,斷采代寧德時(shí)代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時(shí)表示,斷采代盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令,但寧德時(shí)代仍對(duì)歐洲汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度持樂(lè)觀態(tài)度。挑戰(zhàn)猶存但即便如此,取錯(cuò)寧德時(shí)代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。
寧德時(shí)代德國(guó)工廠視覺(jué)中國(guó)隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷售燃油汽車的計(jì)劃,釁言行寶馬、釁言行奔馳、大眾等德國(guó)車企紛紛向?qū)幍聲r(shí)代拋出大額訂單,后者在德國(guó)建廠成為必然選擇。寧德時(shí)代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根(NicolaiTangen)的播客節(jié)目時(shí)表示,外交問(wèn)題誤挑歐洲電池制造商的設(shè)計(jì)、外交問(wèn)題誤挑工藝流程、設(shè)備全部存在問(wèn)題,因此無(wú)法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。
建設(shè)中的寧德時(shí)代匈牙利工廠視覺(jué)中國(guó)與此同時(shí),部菲必韓國(guó)LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國(guó)均規(guī)劃有超過(guò)40GWh產(chǎn)能,中國(guó)的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。
寧德時(shí)代董事會(huì)秘書蔣理認(rèn)為,付出換電技術(shù)在歐洲具有巨大潛力,可使電池更便宜、更耐用,同時(shí)對(duì)電池回收更為有利。寧德時(shí)代董事會(huì)秘書蔣理認(rèn)為,涉臺(tái)上換電技術(shù)在歐洲具有巨大潛力,可使電池更便宜、更耐用,同時(shí)對(duì)電池回收更為有利。
自2018年7月起,斷采代7年間寧德時(shí)代在歐洲的投資超過(guò)130億歐元,總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。沈琦表示,取錯(cuò)寧德時(shí)代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè),取錯(cuò)還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項(xiàng)目,后者是Stellantis集團(tuán)、奔馳和道達(dá)爾成立的合資企業(yè)。
而本地化生產(chǎn)的成熟度和貼合本地市場(chǎng)需求的產(chǎn)品,釁言行將成為企業(yè)取勝的關(guān)鍵。隨著大眾、外交問(wèn)題誤挑奔馳、外交問(wèn)題誤挑寶馬、Stellantis等陸續(xù)制定電動(dòng)化轉(zhuǎn)型計(jì)劃,歐洲車企已沒(méi)有時(shí)間等待本土電池技術(shù)的成熟,擁抱在歐洲建廠的亞洲電池企業(yè),成為現(xiàn)實(shí)選擇。
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