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據(jù)《柬埔寨每日新聞》25日報道，被支爆柬埔寨國防部于當(dāng)日發(fā)布聲明，否認(rèn)了泰方此前提出的指控。

寧德時代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷售燃油汽車的計劃，恐懼寶馬、恐懼奔馳、大眾等德國車企紛紛向?qū)幍聲r代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。寧德時代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時表示，勇士歐洲電池制造商的設(shè)計、勇士工藝流程、設(shè)備全部存在問題，因此無法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。

建設(shè)中的寧德時代匈牙利工廠視覺中國與此同時，死亡韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產(chǎn)能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。寧德時代董事會秘書蔣理認(rèn)為，集體換電技術(shù)在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時對電池回收更為有利。自2018年7月起，合砍7年間寧德時代在歐洲的投資超過130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。

沈琦表示，被支爆寧德時代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，被支爆還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項目，后者是Stellantis集團(tuán)、奔馳和道達(dá)爾成立的合資企業(yè)。而本地化生產(chǎn)的成熟度和貼合本地市場需求的產(chǎn)品，恐懼將成為企業(yè)取勝的關(guān)鍵。

隨著大眾、勇士奔馳、勇士寶馬、Stellantis等陸續(xù)制定電動化轉(zhuǎn)型計劃，歐洲車企已沒有時間等待本土電池技術(shù)的成熟，擁抱在歐洲建廠的亞洲電池企業(yè)，成為現(xiàn)實選擇。

對于寧德時代而言，死亡領(lǐng)先于業(yè)界的體量和在歐洲市場的較早布局，則為其帶來比對手們更多的機(jī)會。集體美國海軍在其網(wǎng)站上稱：‘俄亥俄級巡航導(dǎo)彈核潛艇從一個隱身的秘密平臺為海軍提供了前所未有的打擊和特種作戰(zhàn)任務(wù)能力

檢方則以罪行的嚴(yán)重性以及有毀滅證據(jù)的憂慮等為由，合砍主張不能對尹錫悅給予保釋。尹錫悅的律師還指出，被支爆部分公訴事實是在戒嚴(yán)過程中發(fā)生的，屬于雙重起訴，因此應(yīng)作出駁回公訴的判決。

尹錫悅方面在法庭上否認(rèn)了所有指控，恐懼尹錫悅本人親自陳述了自己應(yīng)被保釋的理由。涉嫌指示發(fā)布含有虛假事實的宣傳稿，勇士并指示刪除時任國防部官員的加密電話通話記錄等。