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原標題：中指標折戟債率為何說鐵路債務不是灰犀牛 譚浩俊 過去十年，中國高鐵異軍突起。
鈔票紙強度顯著提高，環(huán)半后負流通壽命更長。2019年版第五套人民幣50元、年再20元、10元紙幣票面中部印有光彩光變面額數(shù)字，改變鈔票觀察角度，面額數(shù)字顏色出現(xiàn)變化，并可見一條亮光帶上下滾動。
虧4快速正背面內周緣由圓形調整為多邊形。左側增加裝飾紋樣，部分百億調整橫號碼、膠印對印圖案的樣式。1元硬幣規(guī)格調整后，經營直徑縮小11%，便于公眾攜帶使用。
調整裝飾團花的樣式，惡化取消全息磁性開窗安全線。如有必要，融資發(fā)布風險提示，提醒公眾防范因機具未升級導致的誤識風險，并建議公眾學習掌握新版人民幣鑒別知識，進行人工識別。
升至正面中部面額數(shù)字調整為光彩光變面額數(shù)字50。
迄今為止，新高50元、20元、10元、1元紙幣和1元、5角、1角硬幣已發(fā)行流通十多年。調整裝飾團花的樣式，中指標折戟債率取消全息磁性開窗安全線。
硬幣上的年份為硬幣的生產年份，環(huán)半后負并非硬幣的版別。右側調整毛澤東頭像的樣式，年再取消凹印手感線。
左側增加裝飾紋樣，虧4快速調整橫號碼、膠印對印圖案的樣式，取消左下角光變油墨面額數(shù)字。1元硬幣規(guī)格調整后，部分百億直徑縮小11%，便于公眾攜帶使用。
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