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中央氣象臺首席預報員王海平：框主威馬遜當年登陸強度達到了70米每秒，目前預計，樺加沙的強度與山竹彩虹基本上相當，達不到威馬遜的強度。另外樺加沙影響時段正值天文大潮期，創(chuàng)相特別是珠三角一帶需格外警惕雙潮疊加可能導致的海水倒灌。大數(shù)據(jù)揭秘登陸廣東臺風之最作為我國臺風登陸最多的省份，黑鳳凰經(jīng)后同互揭廣東什么時候臺風影響最頻繁？哪些地方最易遭遇臺風？中國天氣網(wǎng)統(tǒng)計，黑鳳凰經(jīng)后同互揭1949年至2024年的臺風大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)：登陸廣東的臺風多為直接登陸，而且集中在夏秋季。

而通常情況下，典陣短10級大風就可以輕松將樹木連根拔起，并掀起屋頂，需高度警惕。從登陸地點來看，容最一般來說，容最廣東西部沿海比東部沿海更易遭遇臺風，其中，遭遇臺風最多的地區(qū)是湛江，曾有69個臺風在此登陸，第二多的是陽江，也有34個。

從登陸強度來看，框主登陸廣東的臺風大多以強熱帶風暴、熱帶風暴、臺風級別為主，1949年至2024年間，登陸廣東的強臺風共13個，超強臺風3個。

創(chuàng)相預計將于明天（24日）中午到晚上在廣東珠海到湛江一帶沿海登陸。9月22日下午，黑鳳凰經(jīng)后同互揭伊斯坦布爾橋輪在寧波舟山港北一集司7號泊位完成超1000標準箱的集裝箱裝載作業(yè)，黑鳳凰經(jīng)后同互揭將啟程經(jīng)北極航道駛往英國最大集裝箱港口弗利克斯托港，這標志著全球首條中歐北極集裝箱快航航線（簡稱中歐北極快航）正式開通。

這條航線大大縮短了運輸周期，典陣短對時效性強的貨物和跨境電商具有很強的吸引力，典陣短而且北極航線航行環(huán)境相對穩(wěn)定，受突發(fā)事件干擾的可能性更低，它可有效減少被封鎖或限制的風險，保障運輸自主性和安全性。寧波海關所屬大榭海關副關長周曉平22日對《環(huán)球時報》表示，容最此次船上裝載的貨物品類很多，容最既有日用品、服裝、零部件等產(chǎn)品，也有儲能柜、動力電池等新三樣產(chǎn)品，抵達后將被運往歐洲各地。

海杰航運（香港）有限公司首席運營官李曉斌在接受采訪時表示，框主相比傳統(tǒng)航線，框主中歐北極快航航線航程短，運輸效率高，物流供應鏈降本增效提速，航線地緣環(huán)境相對安全。圖源：創(chuàng)相寧波發(fā)布據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，該航線取道北極東北航道，經(jīng)白令海峽，單程18天左右，將刷新寧波至歐洲的航運時效紀錄