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寧德時代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷售燃油汽車的計劃，景象寶馬、景象奔馳、大眾等德國車企紛紛向?qū)幍聲r代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。寧德時代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時表示，預(yù)兆歐洲電池制造商的設(shè)計、預(yù)兆工藝流程、設(shè)備全部存在問題，因此無法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。

建設(shè)中的寧德時代匈牙利工廠視覺中國與此同時，景象韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產(chǎn)能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。寧德時代董事會秘書蔣理認(rèn)為，預(yù)兆換電技術(shù)在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時對電池回收更為有利。自2018年7月起，景象7年間寧德時代在歐洲的投資超過130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。

沈琦表示，預(yù)兆寧德時代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，預(yù)兆還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項目，后者是Stellantis集團(tuán)、奔馳和道達(dá)爾成立的合資企業(yè)。而本地化生產(chǎn)的成熟度和貼合本地市場需求的產(chǎn)品，景象將成為企業(yè)取勝的關(guān)鍵。

隨著大眾、預(yù)兆奔馳、預(yù)兆寶馬、Stellantis等陸續(xù)制定電動化轉(zhuǎn)型計劃，歐洲車企已沒有時間等待本土電池技術(shù)的成熟，擁抱在歐洲建廠的亞洲電池企業(yè)，成為現(xiàn)實(shí)選擇。

對于寧德時代而言，景象領(lǐng)先于業(yè)界的體量和在歐洲市場的較早布局，則為其帶來比對手們更多的機(jī)會。預(yù)兆（總臺記者鄭澍趙菁）點(diǎn)擊進(jìn)入專題：超強(qiáng)臺風(fēng)樺加沙來襲

孫立堅（復(fù)旦大學(xué)金融研究中心主任）近日，景象美聯(lián)儲宣布將聯(lián)邦基金利率目標(biāo)區(qū)間下調(diào)25個基點(diǎn)。預(yù)兆這種通過精準(zhǔn)滴灌進(jìn)行總需求管理的貨幣政策模式受到全球關(guān)注。

正是這種貨幣政策生態(tài)的優(yōu)化，景象使得我國央行貨幣政策的立場是支持性的，既能做好流動性保障，也為未來貨幣政策留出空間。對于未來全球金融貨幣環(huán)境帶來的沖擊，預(yù)兆如何處理好這兩種貨幣政策之間的關(guān)系？有時候相機(jī)抉擇的貨幣政策效率高，預(yù)兆而有時候穩(wěn)定預(yù)期的前瞻指引性效率高，因此目前采取混合型貨幣政策的發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體數(shù)量也在升高。