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挑戰(zhàn)猶存但即便如此，斗地寧德時代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。寧德時代德國工廠視覺中國隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷售燃油汽車的計劃，主對戰(zhàn)寶馬、主對戰(zhàn)奔馳、大眾等德國車企紛紛向?qū)幍聲r代拋出大額訂單，后者在德國建廠成為必然選擇。

寧德時代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時表示，搶莊歐洲電池制造商的設(shè)計、搶莊工藝流程、設(shè)備全部存在問題，因此無法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。建設(shè)中的寧德時代匈牙利工廠視覺中國與此同時，斗地韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產(chǎn)能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。寧德時代董事會秘書蔣理認(rèn)為，主對戰(zhàn)換電技術(shù)在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時對電池回收更為有利。

自2018年7月起，搶莊7年間寧德時代在歐洲的投資超過130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。沈琦表示，斗地寧德時代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，斗地還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項目，后者是Stellantis集團(tuán)、奔馳和道達(dá)爾成立的合資企業(yè)。

而本地化生產(chǎn)的成熟度和貼合本地市場需求的產(chǎn)品，主對戰(zhàn)將成為企業(yè)取勝的關(guān)鍵。

隨著大眾、搶莊奔馳、搶莊寶馬、Stellantis等陸續(xù)制定電動化轉(zhuǎn)型計劃，歐洲車企已沒有時間等待本土電池技術(shù)的成熟，擁抱在歐洲建廠的亞洲電池企業(yè)，成為現(xiàn)實選擇。而且這三型飛機都在紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利80周年閱兵中接受檢閱，斗地這說明它們都是現(xiàn)役裝備。

而且它作為一種中型戰(zhàn)斗機，主對戰(zhàn)外形尺寸相比重型戰(zhàn)斗機而言更小一些?？站?600：搶莊空中千里眼利于遠(yuǎn)程攻防作戰(zhàn)空警-600是一種艦載固定翼預(yù)警機，具有續(xù)航時間長，作戰(zhàn)半徑遠(yuǎn)的特點。

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