有色金屬板材AB459F861-459861
- 型號(hào)有色金屬板材AB459F861-459861
- 密度100 kg/m3
- 長(zhǎng)度31939 mm
原標(biāo)題：有色金屬板材AB459F861-459861空難后首次面對(duì)股東，被質(zhì)問非要每次死300人才發(fā)現(xiàn)問題嗎 【文/觀察者網(wǎng) 李天宇】 4月29日，波音公司在美國(guó)芝加哥舉行股東大會(huì)。
股東大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)（IC Photo） 波音公司股東們對(duì)一項(xiàng)分拆波音公司董事長(zhǎng)與首席執(zhí)行官職務(wù)的提案進(jìn)行了表決，有色金屬板材AB459F861-459861該提案最終以34%的支持率被否決，有色金屬板材AB459F861-459861因此米倫伯格也得以繼續(xù)兼任上述兩個(gè)職務(wù)。米倫伯格重復(fù)了之前的宣言，有色金屬板材AB459F861-459861稱波音公司正在與監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作修復(fù)737MAX客機(jī)的自動(dòng)安全功能，有色金屬板材AB459F861-459861而在這些功能被修復(fù)完成之后，737MAX將會(huì)成為最安全的飛機(jī)。一些股東認(rèn)為，有色金屬板材AB459F861-459861波音公司太急于將波音737 MAX系列投產(chǎn)，以至于忽略了一些基本的安全問題。有色金屬板材AB459F861-459861這是波音首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格自3月份埃航空難發(fā)生以來首次面對(duì)股東。米倫伯格還稱，有色金屬板材AB459F861-459861波音一直與客戶保持積極溝通，但目前工作會(huì)先集中在解決737MAX客機(jī)的安全性和實(shí)現(xiàn)復(fù)飛上，之后才會(huì)處理理賠等問題。那東西（傳感器）應(yīng)該預(yù)先經(jīng)過檢查或?qū)徍酥惖某绦?，有色金屬板材AB459F861-459861他說，有色金屬板材AB459F861-459861我們非得每次死個(gè)300多人才能發(fā)現(xiàn)有些東西靠不住嗎？ 還有股東質(zhì)疑波音公司在制造737 MAX客機(jī)時(shí)忽視了一些基本的安全事項(xiàng)。會(huì)場(chǎng)外的示威者（IC Photo） 本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，有色金屬板材AB459F861-459861未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
