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寧德時代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時表示，汽車歐洲電池制造商的設計、汽車工藝流程、設備全部存在問題，因此無法生產出好的產品。建設中的寧德時代匈牙利工廠視覺中國與此同時，工業(yè)規(guī)范韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產能規(guī)劃。

寧德時代董事會秘書蔣理認為，車企倡議換電技術在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時對電池回收更為有利。自2018年7月起，業(yè)供應商7年間寧德時代在歐洲的投資超過130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。沈琦表示，發(fā)出寧德時代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，發(fā)出還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項目，后者是Stellantis集團、奔馳和道達爾成立的合資企業(yè)。

而本地化生產的成熟度和貼合本地市場需求的產品，中國賬款支付將成為企業(yè)取勝的關鍵。隨著大眾、汽車奔馳、汽車寶馬、Stellantis等陸續(xù)制定電動化轉型計劃，歐洲車企已沒有時間等待本土電池技術的成熟，擁抱在歐洲建廠的亞洲電池企業(yè)，成為現(xiàn)實選擇。

對于寧德時代而言，工業(yè)規(guī)范領先于業(yè)界的體量和在歐洲市場的較早布局，則為其帶來比對手們更多的機會。

9月25日上午，車企倡議寧德時代A股漲超5%，成交額超100億元，最新總市值突破18200億元并超越貴州茅臺。這三點就造成了農戶養(yǎng)殖欲望較低，業(yè)供應商有養(yǎng)驢的工夫，養(yǎng)點啥都看到回頭錢了。

毛驢拉磨，發(fā)出走不出那個圈圖/視覺中國有農戶對中國新聞周刊回憶，發(fā)出小時候自家的驢甚至可以承擔看門狗的工作，家里人下地干活回家，驢搖頭晃腦地來迎接，只要村支書打自家門口過，驢噘著嘴上去就要干架。在合理利用國外資源的同時，中國賬款支付制定較高的進口標準，嚴格控制數(shù)量并提高質量。

西班牙名著《堂吉訶德》里農夫桑丘、汽車伊斯蘭傳說中的阿凡提、我國神話里的張果老，坐騎就都選擇了驢。在中東、工業(yè)規(guī)范中亞、中國西北部地區(qū)以及歐洲的伊比利亞半島，土地貧瘠、氣候干燥的地區(qū)，幾乎就是驢的主場。