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《決定書(shū)》顯示，高鐵此事故傷害符合《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條（五）項(xiàng)規(guī)定，屬于工傷認(rèn)定范圍，予以認(rèn)定為工傷。

究其原因，站旁主便最重要的一點(diǎn)便是農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平逐漸替代了驢曾經(jīng)的役用功能。由于中國(guó)的養(yǎng)驢量銳減，多輛墊磚2008年以后，非洲超越亞洲成為最大養(yǎng)驢區(qū)域。

自從驢這種動(dòng)物被馴化，轱轆它就一直充當(dāng)著勞動(dòng)力的角色，成為人類文明進(jìn)程中不可或缺的伙伴。9月21日，被偷邊幸甘肅省酒泉市某養(yǎng)驢戶對(duì)中國(guó)新聞周刊介紹，被偷邊幸自己當(dāng)?shù)夭捎昧艘环N投驢落駒的政策鼓勵(lì)農(nóng)戶養(yǎng)驢，具體的操作辦法就是，農(nóng)戶通過(guò)繳納一部分押金從養(yǎng)殖企業(yè)領(lǐng)養(yǎng)幼驢，養(yǎng)殖一年后，按照約定的價(jià)格企業(yè)進(jìn)行回收，這樣的情況下，農(nóng)戶能在短周期內(nèi)看到回報(bào)，才會(huì)提高積極性。其次，停路驢的繁殖周期也很長(zhǎng)，一年通常只能產(chǎn)一胎，繁殖效率和其他家禽家畜相比，可以說(shuō)是極低了。

與馬相比，免車驢速度不夠快，和牛相比，驢力量不夠大、絕對(duì)靜態(tài)天賦不算突出，但驢勝在不挑活兒，啥活兒都能來(lái)一點(diǎn)兒，屬于萬(wàn)金油。在消費(fèi)者還在為正宗驢肉火燒，宜車到底是長(zhǎng)的還是圓的，吵得不可開(kāi)交之時(shí)，驢的數(shù)量正在銳減。

原來(lái)農(nóng)村散養(yǎng)的驢，高鐵人們普遍認(rèn)為驢的身體皮實(shí)，高鐵不容易生病，但是集中飼養(yǎng)后發(fā)現(xiàn)，運(yùn)動(dòng)量降低后，驢反而沒(méi)有那么皮實(shí)了，不讓干活兒還容易生病。

1955年7月經(jīng)全國(guó)人大一屆二次會(huì)議審議通過(guò)的第一個(gè)五年計(jì)劃中，站旁主便增加驢的存欄數(shù)便被列入其中，站旁主便一五計(jì)劃顯示計(jì)劃在5年間增加200萬(wàn)頭驢的存欄數(shù)，足見(jiàn)當(dāng)年驢對(duì)我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的價(jià)值。預(yù)計(jì)樺加沙將以20公里左右的時(shí)速向偏西方向移動(dòng)，多輛墊磚強(qiáng)度基本維持。

目前珠海市臺(tái)風(fēng)紅色預(yù)警信號(hào)、轱轆暴雨橙色預(yù)警信號(hào)正在生效中據(jù)@深圳天氣微博，被偷邊幸中央氣象臺(tái)最新消息，被偷邊幸超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)樺加沙正在從深圳市南部150公里左右近海掠過(guò)，預(yù)計(jì)未來(lái)3小時(shí)樺加沙繼續(xù)以20-25公里的時(shí)速向偏西方向移動(dòng)，強(qiáng)度維持或略有減弱，移速大致維持，趨向江門(mén)臺(tái)山到湛江沿海一帶。

風(fēng)雨實(shí)況：停路23日18時(shí)至24日8時(shí)，停路深圳最大陣風(fēng)15級(jí)（50.4米/秒，大鵬新區(qū)七娘山站），共有22站記錄到12級(jí)以上陣風(fēng)，有66個(gè)站記錄到10級(jí)以上陣風(fēng)，有193個(gè)站出現(xiàn)8級(jí)以上陣風(fēng)。天氣預(yù)報(bào)：免車24日早晨至中午為深圳市風(fēng)力最強(qiáng)時(shí)段，最大陣風(fēng)沿海12-14級(jí)，內(nèi)陸9-11級(jí)，防風(fēng)重點(diǎn)是大鵬、鹽田、羅湖、福田、南山、寶安沿海地區(qū)。